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5月1日 雨 叶县-舞阳-襄城-许昌
让我们期盼已久的五一劳动节终于来临，这不仅仅是单纯的节日，更是让电动车商家们期盼的电动车销售的转折点。早在几天前，众商家已跃跃欲试，做好充分的准备迎接五一销售高潮的到来。不过天不遂人愿，一场突如其来的雨水给商家们泼了一盆冷水。对此许多商家亦是很无奈，大雨虽来的突然，但并不意味着市场一点没有起色。仍有不少消费者前来选车、购车，大雨间歇前来购车的人更多，这多少让商家们有些欣慰。
叶县的电动车市场主要集中在汽车站周围，大概有10多家电动车专卖店，与摩托车商家混杂在一起。商家多，市场空间有限，造成叶县电动车市场低迷，而五一的到来会让市场逐渐好起来，众多商家很是坚信。
舞阳的市场与叶县如出一辙，不过商家数量却明显减少，且市场也比较分散，新日、绿佳等品牌依然引领着当地市场。而消费者品牌意识的提高也是舞阳市场走向成熟的佐证。
襄城的市场集中在中心路上，约有10多家。据商家们反映，目前的市场虽远不如去年，但正慢慢恢复。许多商家们正如火如荼地开展着促销活动，雨水冲刷后的市场更显魅力，各店门前也是人来人往，商家个个忙得不亦乐乎。
许昌的市场更喜人，西大街上密布着30多家专卖店，各店前也都是人满为患，店前的巨大宣传条幅更是点缀着许昌的辉煌市场，而各商家在百忙之余更是热情地招待我们，更有商家到商店买饮料给我们，这让我们受宠若惊的同时，对我们对工作更感自豪，希望各地市场越来越大。（神州行随车记者 赵涛/文）
5月4日 晴 宜阳-新安-洛阳-孟津
宜阳之行让我们真正体验到了风尘仆仆的含义，原本只有30公里的路程，由于修路需绕道，让我们足足花了两个小时，而且还品尝到了过山车的滋味，真是“回味无穷”。好不容易到达宜阳，已近中午，匆匆吃过饭，我们便开始了宜阳发刊。
宜阳的电动车市场不是很集中，由于地处山区，电动车受限，商家数目不是很多，但竞争依然激烈，商家们对今年惨淡的市场抱怨不已，但又很无奈，不过坚持到最后依然是大部分商家的最终选择。
新安分为老城与新城，由于新城几乎是在半山腰中，电动车没有行驶条件（坡多且陡），因此电动车商家主要分布于相对平坦的老城，数量也不多。地形受限，金融危机的冲击，让新安的市场一时陷入低迷，不过摩托车商家们有了销售的底气。总体说来，西南的两轮市场短时间内还会被摩托车占据大部分份额，电动车仍需要努力。
洛阳的市场则相对较好，规模也大。近三十家电动车专卖店分布于建设路，而且每家几乎都有分店，门店也装修亮堂，隐约有统领河南市场的气势，火车站周围也分布有十多家，让洛阳的电动车市场呈现百花齐放的格局。据商家们介绍，洛阳的市场主要集中于市区市场，由于周边县市乡镇都有销售网点，就近购车成这一种大趋势，农村市场只占洛阳市场的小份额，而洛阳市对助力车、摩托车的宽松政策也让助力车、摩托车在洛阳占得一席之地，与电动车形成激烈竞争，瓜分了电动车的消费群体，让电动车不再像其他地区一样形成一支独秀。不过，即使这样，洛阳的市场还是很让人欣慰，尤其是五一过后，洛阳电动车的销量可以说直线上升，市场又开始变得活跃起来，对于以后的市场，商家们更有信心。
尽管洛阳作为古都盛名在外，美景胜地数不胜数，但为了做好工作，我们无暇欣赏，洛阳发刊一结束，我们便驱车赶往孟津。
孟津的电动车市场规模相对较小，仅有七八家电动车专卖店集中于汽车站周围，虽说雅迪、新日等品牌在孟津都能看到，但是依旧是河南本土品牌森地占据着大部分市场份额，服务便利是森地独一无二的优势。商家们对于我们的到来都很热情，争相翻阅我们的杂志，翻看《电动车商情》一时间成为每家门店的共同风景，如此场景让我们自豪并感动着。我们也在心里为孟津市场默默祝福，希望等下次再来孟津，孟津的商家们对当地市场也能像看到我们杂志时兴高采烈。 |
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