绿源起步较早，目前虽然是行业领导品牌之一，其市场覆盖和销量都有待进一步提升。这和当时的定位不无关系。但不能不说，在爱玛和雅迪发力渠道时，其过于沉稳的表现，错失了低成本渠道扩张的战略性机遇。“北方渠道不够完善，其背后虽然有战略和产品等问题，最重要的是没有抓住渠道下沉的最佳时机。”倪捷说，“爱玛从2009年快速崛起，通过特殊的营销战，将全行业打得措手不及，但这种营销方式迎合了中国市场的特点，赢得了众多消费者，雅迪也同出一辙。”倪捷感慨道。

　　现在，绿源选择迎战。采取跟随战略，快速启动北方市场的产品研发与生产，加快新技术的应用。“目前，绿源的重点市场在南方，我们将通过产品创新，重点拓展北方市场。”倪捷就未来的战略发展给出了答案。

　　不得不说，渠道下沉的标志性事件是爱玛的品牌专卖模式以及抓住战略机会，迅速完成了全国化布局。“布局决定结局。众多企业已错过了全国化（主要是渠道下沉和终端运作）取得领先优势的战略机遇。”胡刚说道。

　　残酷的现实是，核心市场和渠道资源被快速渠道下沉的企业所掌握，这对于二三线品牌而言，压力不可谓不大。

　　“这形成了别具风格的竞争体系。”倪捷说道，“形成这样的竞争格局是良性的，真正的领导品牌，既要销量领先，又应该是理性和建设性的，以及引领技术变革的品牌，才能称得上真正的行业领导品牌。”

　　“未来，渠道下沉依然是方向，但成本高昂。”胡刚说，“目前，电动车企业有两个发展方向：一是牺牲利润快速实现销量增长；二是稳健的发展以获取合理的利润。犹如‘要江山还是美人’，彰显了企业战略方向的不同。”

　　终端血拼。渠道下沉的背后是终端促销的花样迭出，但始终摆脱不了血拼价格的固定套路。价格战被视为下策，最后只会两败俱伤。“价格战对于行业的洗牌，提升竞争门槛有其必要性。但产品价格过低，必然伤害到消费者的利益，性价比高的产品才能最终赢得消费者。”胡刚说道。

　　部分品牌企业意识到价格战将是近年终端常态，因此系统打造终端竞争力势在必行。新日针对终端营销提出了“终端5P1S”系统，在传统的4P理论即“门店形象、产品陈列、价格组合、促销氛围”上增加“1P1S”即“导购培训、售后服务”。而在每个局部市场，其经销商按照“终端六要素”来实施终端维护，从而提升销量。按照“终端5P1S”系统实现对标管理，集中资源，用滚动发展的方式确保每一个市场都取得领先优势。

　　雅迪的策略是打造4S终端形象店，期许通过专业的服务，卓越的品质和专营销售模式提升核心竞争力。

　　绿源则更换了LOGO、门头、形象墙等，刷新了品牌形象，使终端形象进入行业前列。“经销商首先要能立足竞争，具备搏杀能力，做到人无我有，人有我优；其次是立足消费者，坚持长期的消费者教育活动。随之而来的是消费人群的扩大，这是立于不败之地的底线。”倪捷说道。

　　2012年，随着以旧换新政策的开启，伴随而来的价格战风靡终端市场，一场为规模而战的终端血拼时代来临。

　　一线品牌频繁出招：2013年，新日开启终端风暴，北京、石家庄、保定、唐山、济南、青岛、驻马店……多地联动，引发万人空巷的抢购热潮，引爆春季终端市场。
　　绿源的新广告片则相继登陆央视以及众多省级卫视，开展全国巡回终端活动，既拉升了销量，又增强了经销商的信心。如2013年6月在浙江金华举行大型活动之后，又分别在山东和广西举办大型公益与促销活动。期间又推出各种“特大返利消费者活动”，如超低换购“888元”起等多项优惠政策。通过以上活动不仅提升了绿源在终端市场的影响力，而且为抢占当地市场份额立下了汗马功劳。

　　为了贯彻“渠道为王”战略，雅迪付出诸多努力。从旨在重构理性消费的“幸福行动”，到旨在给消费者带去更多幸福、实惠和感动的“爱心雅迪，幸福接力”终端活动；从携手国家体育总局训练局打造“金牌品质”，到首创电动车终端奥运品牌价值营销新模式的大型“夺冠嘉年华”活动，再到同时在东北、西北、山西、浙江、江苏等九大主力省份市场全面展开的“六位一体”终端营销活动……雅迪通过系列终端活动和事件营销取得了规模提升，还有诸多乡镇农村电动车网点的开拓和延伸。

　　终端血拼将持续，对领导品牌而言，这无非是为了更好的未来。“厂家和经销商依然要经历新一轮的大浪淘沙的过程，一二级渠道和三四级渠道也将会出现一个显著分化的过程。”胡刚说道，“未来，系统化竞争实力决定了市场的最终座次。”

　　“电动车企业是否成功，有三个标准。”倪捷说，“一是营销网络的设置，要点多面广；二是产品的理性布局。如电池、充电质量、售后服务是否好；三是消费者满意的感性力量。如通过新潮的外观设计，贴花等调动消费者的购买欲望。”

　　“做到一个半就能立于不败之地，绿源做到了第二条，正在朝第三条努力。”倪捷信心十足。

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