[提要]　日照城区内的电动车集中分布在海曲东路、丽阳路、日照北路三线，并由三线向外辐射。

五莲市：
　　五莲县沿河谷而建，位于鲁东南低山丘陵区，海拔高度在18—706米之间，地貌以山地丘陵为主，城区呈菱形，线路狭长。五莲的独特的地理状况造就了五莲独特的产业，以农林矿为核心的经济发展体系需要大量的货运保障，因而，五莲的电动车市场受到了摩托、燃油三轮的挤压。五莲的电动车专卖主要分布在解放路一线，分至两端。主要的品牌有：五征、立马、汇宝、欧派、爱玛、宗申、澳柯玛、腾达、地恩地、赛克、三枪等十多家。五莲县周边乡镇较少，且分布较远，东北部又是诸城的市场覆盖范围，所以城区内的集中市场较小。目前电动三轮车的主要品牌有：金彭、福田、宇锋、平安人家等，主要产品一方面是轻便灵活的日常所用的型号，一方面是多电池的中短途货运类，同时还有部分客运式产品接入，具体的销售网点较分散。

二、区域特征
日照市区：
　　经调查，日照市区本身市场承载能力还有提升空间，一方面是应对市区内部市场的需要，一方面是增强对周边的辐射力度。通过对经销商的调查，和主要干道的电动车流量的观察发现，该地区的电动车销售能力还算比较强，城区内的市场饱和度较高，而城郊及周边乡镇地区增长的幅度较大，市场还有开发的潜力。尤其是日照西部稍微远一点的地区，城区电动车市场的辐射力度明显不够。

莒县地区：
　　莒县市场发展较为完善，各大品牌对这一块市场比较看重，本地的经销商也敢于突破，在维护市区内的市场的同时，已经着手二级代理商队伍的营建。市场开拓方面比较好，市场前景广阔。

五莲地区：
　　五莲县电动车市场发展有两个方向，一个是单个的专卖店进入市场的方向不会改变，另一个是随着市民对电动三轮车的看好而应运而生的新市场必然会经历一个大浪淘沙的过程。进入今年夏季，电动车市场会出现激烈竞争，竞争模式有三种：一是品牌竞争，老品牌要保住自己的地位，新品牌要不断进入并站稳脚跟；二是价格竞争，目前不少大品牌还有较大降价空间，随着竞争加剧，利润空间将进一步压缩；三是经营模式的竞争，专卖店因为成本比较高，亏损面会越来越大而逐渐萎缩，更多的中小电动车市场会出现。

三、品牌格局
　　1、中小品牌市场维持困难。
　　2、三轮更看重价格，品牌影响力不足。
　　3、随着一线品牌和强势品牌的竞争和冲突加剧，一线品牌开始抢占份额，强势品牌继续稳守地盘。三轮车品牌不断增多，数目可观。需求总量在近年来的持续、增长，虽然各品牌都有不同程度的销量增长，但竞争迫使利润下降，使得想做领导品牌的企业往往不愿意冒市场风险。

四、产品特征
　　产品更加贴合日照地区的实际，而居民也更加看重实用性，电动车由于价格探底，已经成为了一般性的商品，当地居民能够随时随地看需求购买，并不再是“人有我有”的从众消费。日照市区多为短途使用，产品性能上的表现不是十分明显，外观设计、售后更显重要。而五莲、莒县当地的居民更加看重产品的续航、动力等产品特点，需求造就产品卖点。电动车市场产品的变化不大，当地居民的特别的需求表现不明显，经销商也没有过多的尝试，电动三轮车市场变化较快，为适应日照地区的不同市场，和应对拼装车的抢占，产品尝试较多。

五、价位走势
　　一线品牌价格高于其他品牌，因为有较好的口碑、较高的配置以及不断加大广告宣传力度，一线品牌在销量一路领先的情况下，价格仍比二、三线品牌偏高，这就是品牌的力量。零售利润缩小，上升机会不大。在产品配置和价格越来越透明化的今天，利润空间要想继续增大的可能性较小。如果整个行业回归理性：提高品牌意识、重视产品设计、提高产品质量、不断完善售后服务等。

六、渠道状况
1、渠道不断下沉，乡镇一级销售网点广泛建立
　　日照市城区电动车大市场在应对市场饱和时不得不做出战略性转移，将经营的重点扩展到乡镇。当地一些较强势或眼光独到的经销商已经开始了次级市场的分割，或者选择一些乡镇地区已经存在的小经销商合作，以求销售突破。
2、部分厂家直销次级市场，大品牌“跑的最快，吃肉最多”。
　　从调查中可以看到，乡镇这一次级市场中，电动车专营店多为大品牌，其中一部分已经与厂家直接形成供货合作关系，大品牌在分割次级市场的战争中跑的最快，吃下的市场也最多。
七、消费者心态
　　1、消费者在电动车的选择中，品牌意识还是比较强的。
　日照作为山东省的老牌城市，较早的便成为大品牌电动车市场介入的目标，品牌存在时间长，再加上媒体广告、大型条幅、各色活动的品牌推广，品牌的影响力还是比较大的。
　　2、消费者比较看重售后
　　大品牌早期推广时忽略了二级市场的售后问题，导致售后保障相对比较困难，也因此饱受消费者诟病，对其品牌也造成了不良的影响。

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