仪表盘采用了全新设计，两个炮筒式机械表盘分别显示速度和电量，中央的液晶屏可以显示时间、电流以及里程等。档位显示放在了最下方，四个圆形指示表非常有特色。

　　中空位置，大尺寸的多媒体液晶显示系统非常醒目，下方配有空调控制系统。

　雷丁V60的多媒体娱乐系统可以支持的功能非常多，除了常用了蓝牙电话、音乐播放之外，还具有导航、图片浏览功能。分辨率与目前主流手机水平相当，效果比较细腻。

　　副驾驶手套箱空间非常大，目测放入4-5瓶矿泉水没有问题，日常使用时应该可以提供不少便利之处。

　　实拍的这辆雷丁V60为尊享版，采用了传统的杆式换挡机构，“L”形档位可以很大程度上避免误操作，标明有镀铬板装饰。

　　座椅方面，雷丁V60采用高级织物面料，双色设计，包裹性和舒适性表现不错，看起来也更有档次。

　　主驾驶位置的门把手处配有车内中控锁，主驾驶车窗支持一键升降功能。

动力及充电部分

 　　雷丁V60的悬挂系统为前麦弗逊式和后拖拽臂式附横向推力杆的非独立悬挂，图中可以看到部分布置于底盘上的动力电池组。

　　前机舱内部布置了另外的四组动力电池，全车共计12组。电机位于电池下方，雷丁V60为前置前驱的驱动模式，电机最高功率7.5kW，最大扭矩110N•m，最大续航里程为180公里。

　　充电方面，雷丁V60采用慢充形式，利用随车附送的充电设备，连接家用220V电源，可在8-10小时内充满电量。

　　总结：在中国，三厢车的受众程度无疑要比两厢车大得多。在这种情况下，雷丁推出的V60自然一经推出就博得了极高的关注度，虽然预计价格要比D70高出一些，但是对于选车必须要大、要三厢的消费者来说，雷丁V60仍然是最对他们胃口的一道菜。

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