智能电动车有适合发育的土壤
首先，是智能化通讯和网络设备的大规模普及让智能电动车有了方便操控的平台。苹果和安卓系统的智能手机几乎随处可见，智能电动车用户只需要下载相关手机客户端，就可以通过手机对自己的电动车进行远程监控或者维护，简单便捷而且高效，实用性非常强。
其次，随着中国电动车市场洗牌进程不断加剧，各个厂家都在想方设法不遗余力地对产品实现换代升级，而智能电动车首当其冲成为很多电动车厂家寻找的新卖点和新市场。电动车厂家需要抓住“智能电动车”这根藤索来爬出泥潭或者攀上高峰。智能电动车在不远的将来很可能成为众多厂家一哄而上的甜蛋糕。
第三，近几年来，锂电车技术一直稳步发展，锂电车厂家也不断实现着产业升级。反观铅酸电池厂家，随着铅、稀土等原材料价格上扬，铅酸电池的生产成本和锂电车的差距已经越来越小。再加上国家政策以及消费者思维上对锂电车的倾向性越来越大，铅酸电动车的优势已经不再明显。而轻便时尚现代的锂电车向智能化转型将是必然趋势。
第四，需求决定生产，在如今不断深入的全球智能化大环境下，电动车行业显然不会袖手旁观，开发和探索智能化技术在电动车上的应用是大势所趋。现在的消费者骑车出行，需求正呈现多样化发展的趋势，比如老年人在外出现病情需要急救，比如外出在陌生区域游玩需要危险区域警告，比如将车停靠在无人看管的地点需要智能防盗，而上述这些功能需求都是智能电动车可以轻松搞定的。所以说，随着人们需求继续增多，电动车企业必须不断完善产品研发，以满足消费者对电动车越来越多样化的需求。
最后，无锡市作为中国电动车生产和研发中心之一，同时也是国家传感网创新示范区，软件开发和传感技术先进，再加上无锡又试点开通了手机4G网络。这一系列的技术和环境优势给智能化技术在电动车上的应用到试点普及创造了适合发育的土壤。
智能电动车还不够智能
可以想象，几十年以后的人们拿着我们现在的IPHONE5，肯定会惊异于手里这个砖头一样的东西竟然被叫做智能机。因此，需要解释的是，智能化是有程度可言的，目前市场的智能化电动车也只是借助智能通讯和网络设备，对电动车上的某些简单功能进行了开发和升级。而这些智能电动车实现的也仅仅是一些简单指令，比如新日智能电动车的一键锁定一键启动和车辆状态手机可见，比如雅迪物联网电动车的声光告警和信息参数查询，比如GPS定位和远程控制。因为成本和技术的原因，智能电动车依然没法实现人车对话、故障自检、车主识别等功能。也就是说，智能电动车的说法只是与普通电动车相对而言。智能电动车目前来看，甚至难以摆脱营销噱头的嫌疑。
任重而道远
目前来说，智能电动车也仅仅是处于试点试销或者刚刚推出的起步阶段。好在市场反响不错，让电动车企业对智能电动车的未来前景充满了信心。
不过智能电动车对大多数消费者而言依旧是个比较生僻的概念，人们对电动车的常态思维是有惯性，要想人们对智能电动车完全接受，还需要一个较长的过程。
再者，由于智能电动车的成本略高，目前也只能应用于高端电动车领域，而目前电动车的购买主体依然是普通电动车，因此来说，智能化在电动车行业内的普及依然需要一个较长的过程。
总体来说，电动车行业的智能化是大势所趋，但目前来看依旧任重而道远。随着技术的不断升级，人们的思维转变，以及生产力提高致使生产成本的下降，智能电动车肯定就会再未来的某个时间点上开到每个人的面前。
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