中国自行车协会理事长马中超表示，中国电动自行车产业已经连续保持了10多年的高速增长，特别是近两年来，年产销量都超过3000万辆，去年更是达到了3505万辆，说明电动自行车根植于消费者的需求，新国标对这样一种民生产品进行更加合理、良性的监管，体现了管理部门的智慧、勇气和实事求是精神，有益于行业的发展。新国标将带来行业震荡，但更多的是带来行业的整体升级，促使行业健康发展。
　　国务院参事室特约研究员姚景源在论坛上表示，作为一个绿色环保、贴近民生、具备自主产权优势的民族产业，电动自行车以其环保、经济、便捷等特点成为百姓出行的重要交通工具。新国标出台后，企业关键要靠技术创新来站稳脚跟，企业的创造力如何，决定谁将在这个行业留下，谁将不得不黯然离场。
　　中国自行车协会助力自行车专业委员会主任陆金龙称，消费者的刚性需求成就了中国电动自行车这个中国人自主、自立的原创产业。预计在未来的五年中，我国电动自行车最高产销量将达到甚至超过4000万辆，其中锂电电动自行车完全有可能达到400万辆，出口电动自行车完全有可能达到400万辆，如果这两个指标能在2018年底之前实现，电动自行车产业将得到绝大多数政府官员、老百姓与海内外市场的认可。
　　浙江绿源电动车有限公司董事长倪捷说，绿源事实上已经在提前应对新国标的挑战，应对全社会对于电动自行车产业在安全性、节能环保、城镇化和新农村建设方面的要求。如绿源从2010年开始研发第五代充电器模式，加入抗热失控功能，避免电动自行车热失控带来的安全隐患。绿源还推进了一项新的创新技术：自动转向灯，以应对90％的骑车人转弯时不打转向灯的习惯。对于不受控的转向，比如醉驾，转向灯系统可以做出减速、停驶的反应。绿源在锂电自行车、低速电动四轮车及各类电动特种车辆的研发也日益深入，正在推动中的电动车与互联网、手机进行联接的智能工程等，都是应对产业升级的具体举措。在产业面临变局之际，技术创新也必将成为绿源这艘产业航母不断高速前进的“核动力”。

　　电动自行车行业一直处于风口浪尖，在地方政府和消费者对于“安全”的逼视中，行业洗牌不断进行。目前，电动车行业的集中度已经大幅提升，行业前十强企业的产量已经占了整体的47%。新国标实施后，还将进一步加快洗牌的过程，一些实力雄厚的电动自行车企将“强者更强”，而一些实力较弱的企业将被兼并或者直接退出市场。
　　在峰会上，关于新国标带来的电动自行车行业大变局将如何展开？2000多家电动自行车企业如何撬动年产值超过千亿元的市场？如何通过创新、创造避免遭遇行业洗牌淘汰出局的窘境？绿源电动车倪捷董事长与国家相关部委领导、权威经济学家与行业骨干企业的领导人展开激烈讨论，对电动自行车这一关乎民生、交通、环境、能源等诸多重要问题的产业深入剖析。对于中央财政近日出台政策，将补贴资金直补给新能源汽车生产企业，实行按季预拨，年度清算，与会企业代表纷纷热议，认为电动自行车的锂电池应该享有同样的节能补贴政策。
　　绿源电动车多年来追求创新，在本次南京展会上大胆宣告“改变，不只一面”，对绿源品牌形象的升级做出了强势的预告。在即将出台的新国标的指引下，完成绿源的蜕变，为传承百年基业做下良好的基础。
 
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