专利的出发点是鼓励创新，本质是技术垄断，让独一无二的产品为市场为顾客提高价值。在三轮车行业，不少企业开始重视专利的重要性，纷纷加大研发力量。众三轮企业认识到技术专利尤其是发明专利是企业核心竞争力强弱的关键性因素，靠价格战、靠渠道战或许会有一时的辉煌，但很难有持续性，更达不到居功至伟的高度。
类别创新价值战
类别创新就是：通过创新一个品类或将原有的三轮产品类别中切割分离或与其它品类组合。三轮企业特种车的出现，就是类别创新所迈出的第一步，开辟一个新的领域，然后命名这个领域，把这个新领域作为全新品类来经营，努力将这一新类别做大并努力使品牌成为类别的代名词，避开价格战，独享类别利润。
每个企业无论资源有雄厚都不能满足所有顾客的所有需求，一些三轮企业开始立足于细分市场，开创新品类，进入无人或竞争极少的蓝海，致力满足于细分市场顾客的类别需求，从而获取新蛋糕新价值。
品牌附加值价值战
品牌是顾客一系列心理认知的总和，如果一个品牌虽然知名但认知简单、肤浅，则只能称之为低附加值品牌，此类品牌本身并没有什么心理附加值，仅仅代表着品质保证的品牌原始含义。
在三轮的行业需要的是高附加价值的品牌，品牌本身能够给顾客一系列美好的，正面的，积极的，清晰的联想，则品牌本身的附加值就高，顾客愿意为品牌本身的附加心理价值买单。
联合推广价值战
企业在三轮市场推广过程中，许多企业擅长促销战，如买赠、抽奖、积分奖励等等，这些都是变相的降价，仍然陷入了价格战的泥潭。何不试试现在开始流行的异业联合推广方式呢？
如果两个产品不相互竞争的企业，顾客群却相互重叠，就可以开展异业联盟、联合推广，实施跨界营销，给客户更多的附加价值，满足他们的相关性需求。
取代、调整、结合、强化、去除某些东西、重新排列。选择一个平衡点，然后进行横向置换以产生刺激，最后建立一种联结。这种联合推广价值的营销方式不仅可以巩固之前的客户人群，还会扩建另一行业的需求人群，得到的1+1> 2的局面。
品牌价值不但可以降低消费者对价格的敏感程度，而且能够给消费者带来更多信心，或者带来某种精神上的满足和归宿。作为三轮车厂家，只有传播品牌价值的正能量才能获得消费者长久的信赖。
三轮车产业在迎来新的机遇与希望的同时，也将面临着严峻的挑战和考验。机遇与希望在于三轮市场正在越做越大，挑战和考验犹如战场，前有阻敌，后又追兵。你有张良计，我有过墙梯，这就要看众三轮车企业如何在“围城”内打开城门，乘势挺进。
短期的价格战也未尝不是企业摆脱困境的好方法，但如果企业在“攻城掠地”中“价格战”伎俩一旦失效，那么在抵御竞争风险时一些企业就会变得不堪一击！可以肯定的是在一个成熟市场中，价格战永远没有出路，成熟市场的竞争肯定是一种规范的价值竞争。关注价值、关注利润、关注可持续发展，因为价值才是永恒的。
任何长期减值的营销只会让行业每况愈下，消费者也不会领情，同时还会折射出三轮行业的软肋和硬伤，伤了企业间的和气，少了更多的利润。不要轻易撕开市场经济与计划经济、价格与价值的静态平衡的“和平面纱”，一旦破坏了这种平衡就会引起多米诺骨牌效应，企业不得不纷纷跟进，最终是没有了赢家。
转载请注明“电动车商情网”：//www.kcdates.com/news/html/201307/2013071310365230.htm
