长沙电动车保有量超过50万辆，直接关系50余万家庭的出行、工作及生活。长沙地铁通车在即，电动车是否到了正式告别的时候?

　　【观望】“禁止销售后再想办法”

　　8月28日起，长沙启动“四违”集中整治，交警在全市设立26个整治点，集中清查各类摩托车、电动车交通违法行为。电动车交通违法除了顶格处罚200元及车辆暂扣外，驾驶员还必须参加一天的交通安全培训。

　　与交警部门的强硬态度不同，市民对新国标的接受有些慢热：今年6月，长沙注册登记电动自行车905辆，7月份，注册登记1353辆，到8月增至2626辆。

　　9月9日上午，长沙马王堆电动车市场，40余个电动车品牌共有60余家门店。新国标实施已近一周，所有的销售商都已经得知消息，但不少门店上依然摆放着超标电动车。

　　“连续好几天了，电动车没卖出去一辆，电动自行车卖了两辆。”对于新国标的实施，大部分商家表现出观望的态度，“如果政府真的禁止销售超标电动车，我们会考虑转型，也可能不做这一行了。”

　　【建议】能否置换电动自行车

　　超标电动车如果真的退出，50余万车主该如何选择出行方式?

　　今年7月，长沙市铁马电动车贸易有限公司、湖南省神州动力交通器材贸易有限公司、湖南省路翔机电贸易有限公司联名递交了一份《关于电动车纳入轻便摩托车管理以及长沙市电动车管理意见报告》，想为超标电动车和50万电动车主找一条出路。

　　起草报告的是深圳市富腾达车业有限公司负责人任超，他建议：对现有的超标但有合法手续的电动车，即2009年9月30日前上有临时牌号的电动车主进行告示，一年内在长沙市区范围内可以合法通行。同时，由政府以财政置换回收的方式进行回收，具体资金由行业内有实力有资质的公司承担。

　　有合法手续的电动车，可以到试点的商家转换一辆可以上牌的符合标准的电动自行车，旧车根据车型折价。政府同时拨出专项资金进行补贴，计划一年内置换数量约10―15万台。

　　【希望】折旧换新下月有望实现

　　尽管目前政府部门没有出台相关规定，上海立马、上海狮龙以及深圳美翎三家电动车品牌已经酝酿，10月份在长沙开展超标车折价置换合格新车的活动。

　　“目前正在与厂家商量，置换电动自行车的数量。”任超坦言，按照设定的折价置换价格，每一辆车商家都要亏本400元左右，“除了赔钱赚吆喝，更重要的是希望促进新国标的实施，最终达到行业规范优化的目的。”任超认为，新国标实施后，电动车行业将面临一场洗牌。