“电动汽车的购置价格即便在补贴之后仍非常高。”麦肯锡方面称,“据我们了解,高额购车补贴之后,纯电动汽车的价格要比配置相当的内燃机汽车贵出150%。这让对价格非常敏感的中国消费者难以接受。” 在2012年工信部发布的新车准入目录中记者了解到,虽然包括东风悦达起亚、荣威E50、江铃纯电动汽车等在内的多种车型名列其中,但是,国内车企尚未形成在消费者心中认知度较高的主力车型。 此外,不成熟的技术和安全性能更是成为制约消费者购买的最重要因素。《报告》认为,相对不成熟的电池技术对电动汽车驾驶体验的方方面面都有负面影响,在行驶里程、充电时间、速度和安全性上还无法满足消费者的购买需求。 |