二．从各尽其用的会展区域所能看到的行业趋势——边际效益最大化
此届的常州电动车展会可以说再次取得突破，展览面积达到30000平米，参展企业1000余家，展位数量1300多个。并有来自全国各地的30余家大众、专业媒体进行报道。
拥有20万人次的现场参观采购观众的展会规模，日订购销售协议成交额可以达到1亿的展会经济效益，在运营布局、展位规划上同样也折射出了我们电动车企业在市场经济所不得不忽视的另一重要名字——边际效益最大化。
细心的参观者可以看出，这一届的常州电动车展开幕式搬到了二楼馆外一个其实并不宽敞的空地，同时在馆内馆外空间应用率达到了100%（当然排除了消防通道以及参观通道、楼梯电梯），这便是物尽其用的效益最大化。而这又是如何解释我们电动车行业的边际效益？那么我们不得不先了解一下经济学中的“边际效应”这一词汇。
所谓边际效益大体可以这样理解，即一个市场中的经济实体为追求最大的利润，多次进行扩大生产，每一次投资所产生的效益都会与上一次投资产生的效益之间要有一个差，这个差就是边际效益。用简单的例子来说明最容易理解这个概念了，西方经济学里面也是这样说明的：当你肚子很饿了，你只有钱可以买5个馒头吃。第一个馒头的边际效益最大，因为你那时候最饿，最需要，你多花一点钱也愿意买；第二个的边际效益就递减了，因为有1个馒头进肚了不是那么饿了。第五个的边际效益最小，因为那个时候你几乎已经快饱了，馒头如果卖的贵的话，你一定不会买了。每支出1个馒头的价钱产生的效益，也就是你感觉花钱买来的价值。从第一个向最后一个递减，这就是边际效益了。就像我们熟知的麦当劳的“第二杯半价”便是边际效益的一个运用实例。当然例子纵然有很多，而这一届的常州展也无处不体现着这一观念，搬到二楼空地的开幕式将二楼馆外的企业边际效益最大化了，随着位置的变更展位的费用也在发生着微妙的变化，而同时对电动车企业来说展会期间每一辆车的摆放位置宣传方式，以及展会期间的政策优惠都在考虑这边际效益的最大化。
未来的市场环境催促着电动车行业的渐臻成熟，而愈成熟庞大的行业便愈有着成熟的经营学，将效益最大化，让客户感觉到“物有所值”，便是我们在营销范畴中最重要的一颗砝码。
三．从玲琅满目的各种车型所能看到的行业趋势——产品细分市场
这一届常州展我们能够看出，形色各异、功能各异、款式各异的车型不断出现在我们的视野中，同时一些企业大大小小纷纷扰扰的活动也充斥在展会之间，这是我们乐见的也是积极的行业状态。而这一状态的产生其实有这样一个过程：因产能过剩、产品同质化的一个起因，而带动了某一阶段的价格战，在筛选洗牌之后行业最令人希望看到的便是这样一个最终结果——产品细分、消费群体细分。
在展会上我们可以看到“送餐车”、“炫酷车”、“简约型”、“四轮概念车”等等，其中也不乏配件配套企业的各种针对性的新颖产品及推广模式。可以说如今的电动车行业已然步入了产品细分市场的良性状态，它正催促着企业与时俱进，更新着企业技术创新与研发思路，同时企业将为客户想的更多。
而在展会其中我们也看到了一些网络元素的加入，针对这一上网群体，或者说移动时代趋势，各个企业的微信平台的搭建已经是如火如荼了。但冷静分析，网路推广是不可否认的时代趋势，而一些企业纷纷走的电商路线则需谨慎思考几个方面——其一是网络电商为客户带来的对产品真实性及质量怀疑的考虑；其二是电商经营售后服务方面的相关模式的细致搭建；其三是物流成本，或者物流模式的搭建；其四是实体专卖店的流量流失对经销商所产生的影响。
当然毋容置疑的是无论怎样的产品市场，走在前端的企业依靠殷实资质，正无形中扩大着消费趋势，为推动行业升级转变起到了积极作用，而电动车展会也正是顺势而为，为推动行业品牌群体崛起，引导各要素向优势品牌聚集起到了催化作用。
概念上的千字不及实践中的一步，纸上谈兵不如深耕细作，在电动车行业这片沃土之上，蜜橙花香的背后始终离不开的是万千行业同仁的共同努力。
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