今年8月份，南宁市将启动电动车登记上牌工作。14日，本报对《南宁市电动自行车登记办法（征求意见稿）》进行解读报道后，不少商家认为，电动车经营市场将会更加透明规范了。采访中，不少市民建议对电动车违规闯红灯、非法拼装电动车等按扣分标准给予重罚。

　　消费者对“国标”持观望

　　中华路算得上是“电动自行车一条街”，各类品牌电动自行车在这里汇合销售。电动自行车“国标”成为消费者关注最多的话题。

　　某品牌电动车经销店经理王建校说，重量超标和车速超标，并不意味着这辆车的质量不合格。如刹车、车架等安全系统，都比1999年制定的国标还要先进，很多车子的寿命和安全系数明显翻倍上升。

　　去年，听说电动车新国标要修改，目前还没有最终成文。不少电动自行车商家接受采访时表示，“市面上销售的电动自行车，有99%的车子重量都会超过40kg这个国标。”。目前，不少市民对电动车国标一事持观望态度，近段时间的销量因此呈现下滑趋势。

　　商家建议放宽使用期限

　　另一家知名品牌电动车经销商经理张明扬介绍，在2009年曾经联合多家知名品牌电动自行车经销商进行估算，南宁当时上路的电动车为70多万辆。“如今，每天在路上行驶的电动车，超码达到100万辆左右了”。

　　征求意见稿对不符合国标的电动自行车，将发放临时号牌和行驶证。“临时号牌和行驶证，拟定使用期限为三年”。不少商家和市民认为，除非是非法拼装车，其他有合法手续的电动车，其质量都比国标先进，建议适当延长使用期限。

　　“多起交通事故，与电动车闯红灯、穿车缝和超速有关。”采访中，不少市民建议，电动车上牌后以机动车来管理，闯红灯、超速等要扣分处理，给予重罚。

　　电动车上牌市场更规范

　　电动车上牌后，对防盗方面将带来积极作用。2007年，卜培秀女士的丈夫花2000多元钱买来一辆电动车。结果使用不到两个月，就被偷了。卜培秀说，要是全区统一上牌，对电动车实行统一管理，“赃车就会无藏身之地了”。

　　有电动自行车商家私下透露，南宁市场上有50%的电动自行车存在拼装上市的行为，车身没有品牌标志，车子没有检验合格证等。

　　一旦电动车实行上牌管理，那些没有质量检验合格证件、售后服务等方面不符合要求的电动车销售点，可能将要因此退出市场。“到时，电动车市场将会更加透明和规范经营了。”张明扬对电动车上牌后的市场充满信心。（记者 潘国武）