关键词4 安全

　　限电的理由还值得推敲

　　问题：电动车易被偷电瓶引发社会治安问题？电动车横冲直撞不守交通规则容易引发事故？

　　吴小姐（某事业单位行政人员）：我的电动车买了才1年多，开到最大也没有摩托车快。当初就是觉得摩托车太重太大太快不安全，才买的电动车。如果说安全，我认为除了走路开什么都不安全，何况有时走路不注意也会出交通事故呢，政府限电的理由还值得推敲。其实只要你自己注意交通规则开慢点是没事的。

　　曾小明：目前电动自行车使用者是不需经过培训就直接使用电动自行车的，他们的安全意识不高，并不能十分自觉地控制行驶速度与区域，即使是能依照规范行驶在非机动车道，20多公里/小时的速度还是会给自行车与行人带来一定的安全影响。

　　关键词5 处置

　　政府应补偿利益受损市民

　　问题：一旦“限电”，现有的10万辆电动车该如何处置？已落地的电动车主是否可以获得政府补偿？

　　陈晓东：车主在买车时，政府没有说不得上路。现在一下提出要限制行驶，我个人觉得应该考虑给予一定补偿。但这个补偿的标准以及是不是所有电动车都给予补偿等问题仍要进一步研究。

　　曾小明：由政府对现有电动自行车进行“买单收购”是难以操作。佛山电动自行车并不需要注册在案，目前所统计的10万辆数据也仅是估算，如果政府真的实施补偿，而补偿金额可观的话，说不定会涌现出20万辆，这种提议并不可行，市民不应该期待政府有补偿举措，而是可以考虑将其转卖到一些非限行区域。

　　网言网语

　　昨日，记者在C2000车辆交易版上看到，有几位网友发帖将自己的电动自行车转手。

　　请充分理解中下阶层的苦衷

　　网友qiangdi：限制电动车是不明智的举措，首先，在技术层面，电动车是环保型的交通工具，没有废气的产生。应加强管理而不应一刀切禁止。说到蓄电池会造成污染，随着蓄电池技术和回收处理技术的进步，蓄电池回收处理技术已经取得了突破性的进展，关键问题是要设点统一回收处理。随着国际油价的攀升，全世界都在发展电动汽车，我市有关部门也在进行发展电动汽车的探讨，这一点专家不会不知道。还有，电动车如果集中在深夜充电，可以充分利用低谷负荷，进一步提高我市的用电负荷率。

　　第二，在社会层面，使用电动自行车的人群大多为社会的中下阶层，占了社会的相当一部分。他们买不起小汽车，公共交通也不一定能满足其需要，他们使用电动车只是作为代步的工具，对此，管理层应充分理解。

　　第三，在管理层面，管理的办法是多方面的，例如可以限制其质量和速度，不准走机动车道，对不合格的车辆禁止销售等。因此，只要加强管理，电动车不失为一种环保的交通工具，这样一刀切禁止的方法不利于这个行业的发展，更有被认为是行政不作为的表现。

　　禁电之前请发展好公交

　　lilyc1129：禁摩，禁电动车之前应该先把民生工作做好，发展好公交车，规划好人行道、自行车道，老百姓自然会支持！

　　车祸频发建议禁止市民出街

　　Bobgou：由于城禅区道路交通拥挤，交通事故频发。建议政府在规定时间禁止市民出街，小汽车除外。

　　禁比管容易但符合群众利益吗

　　Ilovekite：我没有电动自行车，其实我建议对电动自行车应该管，而不是禁。对于管理者而言，要管理，当然要花大量人力、物力，而一个“禁”字则容易得多，但这样是最符合群众利益的吗？（吴晓芳 宋苑丹）