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搜索关键字:发展 共找到 1872 条相关新闻
欧运/金立空车树企业的发展“灵魂” 做电 2013/11/6 9:01:16
为期三天的第31届中国江苏国际自行车电动车及零部件交易会于10月19日拉开帷幕,玲琅满目的大小企业在六朝古都南京的国际博览中心纷纷亮相,展会上大小企业各有亮点,大有成就,小有份量。  欧运/金立电动车有限公司也应邀参展,为此次展会带来了众多……
//www.kcdates.com/news/html/201311/2013110609011176.htm
电动车人才紧缺已经成为制约行业发展的瓶颈 2013/11/2 10:48:58
中国作为世界电动车的生产和消费大国,已经走在世界的前列,巨大的市场需求让电动车行业朝气蓬勃,但是随着市场竞争的加剧,电动车行业先后经历过价格竞争、品牌竞争和产品竞争,如今企业间的竞争几乎全部集中到人才的竞争。   如何解决企业人才短缺,已……
//www.kcdates.com/news/html/201311/2013110210485139.htm
爱玛联手博世引领电动车行业发展 2013/11/1 10:48:01
2013年10月30日,爱玛电动车在无锡希尔顿逸林酒店举办了“决胜千里 爱玛扛鼎”主题会议,热烈庆祝爱玛在电池续航能力上成功创造大世界基尼斯纪录;同时宣布爱玛与博世中国达成战略合作,携手引导电动车行业技术与品质创优。   电池续航能力……
//www.kcdates.com/news/html/201311/2013110110475441.htm
电动车行业的科技发展之路 南京展引发的思 2013/10/31 9:01:28
科技,不论是对于行业,还是对于企业,始终都是一个很“时髦”的话题。不能仅仅抓住这个时髦的东西,发展就要成为问题。一直都有人在说,电动车行业是一个科技含量少,进入门槛低的产业。事实上,现在的电动车市场上所反映出来的严重同质化现象似乎也在映射着……
//www.kcdates.com/news/html/201310/2013103109012339.htm
雾霾天气大范围降临 电动车得最佳发展机遇 2013/10/29 9:03:46
10月,大范围的雾霾天气再次降临我国北方大部分地区,华北和东北地区成为PM2.5污染的重灾区。直径为2.5微米的有害细小颗粒物(简称PM2.5)如此微小,仅凭肉眼难以察觉,但危害又如此重大,以至于中央乃至地方政府将其视为建设“环境文明”的重……
//www.kcdates.com/news/html/201310/2013102909034035.htm
从南京展会看行业下半年发展特点及未来趋势 2013/10/26 8:54:37
第31届南京电动车展已经闭幕,作为行业内最重要的展会之一,本届南京展同样令人印象深刻。作为每年行业的总结盛会,南京展更是起着行业风向标的作用。下面,我们就从南京展来分析电动车行业下半年的发展特点以及未来的发展趋势。展位面积扩大,企业选择更明……
//www.kcdates.com/news/html/201310/2013102608543138.htm
杭州换电设施标准化 推动电动汽车发展 2013/10/16 10:09:57
10月14日世界标准日这天,王师傅驾驶着自己的纯电动出租车,驶入杭州西湖文化广场充换电站,打算给自己的车子备足电。充换电站工作人员立即引导车辆进入换电工位,确认单体电压在30伏后,立刻开始更换电池。仅在6分钟后,蒋师傅的车子载着新充满的电池……
//www.kcdates.com/news/html/201310/2013101610094891.htm
徐州速利达创新驱动 引领产业发展潮流 2013/10/15 10:11:58
徐州速利达金属科技开发有限公司位于江苏省丰县经济开发区。经过15年不懈努力,已成为国内电动三轮车配件生产和研发的龙头企业,专业生产各类整车及车架、车厢、钢轮、后桥、电机、齿轮、控制器等配套产品。公司不断进行科技创新、产品开发,志在引领中国电……
//www.kcdates.com/news/html/201310/20131015101152103.htm
电动车发展 让政府先“拿掉备胎” 2013/9/22 8:56:08
电动汽车的“备胎说”,常挂在比亚迪老板王传福的嘴边。他认为,电动车面临的最大障碍还是人们的观念问题。比如说,人们开着车天天跑,根本想不起来后备厢里还有个备胎,而一旦有人告诉你,备胎被拿掉了,车主开车出去就惴惴不安。充电站对于电动车来说,就相……
//www.kcdates.com/news/html/201309/2013092208560059.htm
引导低速电动汽车业规范发展 避免一哄而上 2013/9/16 10:57:45
9月出版的《新能源汽车蓝皮书:中国新能源汽车产业发展报告(2013)》一书指出,高成本和充电设施不完善是阻碍高速电动汽车推广普及最主要的两个制约因素,而低成本和不依赖于专业充电设施正是低速电动汽车的优势,这也是低速电动汽车无需政府补贴、依靠……
//www.kcdates.com/news/html/201309/2013091610574094.htm
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