最大的影响是，新国标的出台，使得规模日益庞大且潜力巨大的新能源汽车充电进入了一轮大力度的洗牌期。

2015年的电动车行业竞争激烈，洗牌加剧，产品同质化等都是这一年的行业热词;伴随着行业前18年发展，在第一次创业就做出了全社会电动车保有量2亿的巨大的成绩的实事...

很多人认为，电动车行业的竞争最激烈的是电动两轮车，三轮车和四轮车相对好一些。事实并非如此，电动三轮车领域品牌格局还在洗牌，众多市场追随者使出浑身解数，以求一搏。

就是这一年又一年的行业洗牌进程中，大浪淘沙，倒逼中国电动车行业加快了转型升级的步伐，终于见到了肆虐已久的“价格战”不再是市场的主流，取而代之的是“科技战”。

经历了20多年的发展，电动车产业格局基本确立：整车企业年产销规模分布为：3万辆以下的为微小型企业；3万-10万辆之间的为小型企业；10万-30万辆之间的为中小型...

电动车市场的2015年，无疑是史上最热闹的一年。无论是受“外来者”的冲击也好，还是被“行业大佬”洗牌也罢。纷纷扰扰的事件营销喧嚣过后，最终沉积下来的还是行业人对...

据媒体报道，随着电动车行业进入淡季，市场需求下降明显，大规模的价格战引起的行业洗牌风波，已经冲击到整个电动车行业

依照当下电动车产业发展的态势，电动车规模企业将进入到进一步的洗牌的过程，它以价格战为载体，规模大企业通过整合产业链，用更低的产品价格来争夺市场，淘汰弱小企业，更...

电动车产业经历了一轮狂热期之后，企业也开始冷静思考未来发展之路。如果说电动车行业淘汰是必然的，那谁是市场上应该被淘汰的？

一旦纯电动汽车的补贴取消，那么，站在同一起跑线上的纯电动汽车不仅与传统汽车赛跑，还要与市场化水平更高的混动车型赛跑。汽车行业或许将迎来新的洗牌。