新国标实施后，就开始实行上牌管理。但由于消费者消息不灵通，或抱有侥幸心理等原因，错过了上牌时间。

789月是电动车行业历年的销售旺季，受新国标政策影响，今年难免会姗姗来迟。但是近期，一些企业、经销商已经按耐不住，频频放招，眼瞅是冲着旺季的架势来的。

随着新国标政策的实施，有些地区出现了原来的地方目录与新国标政策不符的情况：市民反映，自己买的符合新国标的电动自行车，却不在当地市符合安全规范的电动车名录里，导致...

4月15日新国标实施让电动车行业遭受了巨大的冲击。电动车企业、经销商损失惨重。股市风云变幻，但熊市之后总会迎来牛市，电动车行业仿佛进入了熊市，却迟迟看不到希望。

2019年4月15日新国标政策实施，电动车行业加速洗牌，众多电动车品牌面临着严峻的挑战。

近两日，中自协关于电动车新国标实施出现的若干问题提请三部委的文件喧嚣尘上。新国标实施中出现的严重水土不服和整个产业链的大衰退问题，首次以官方姿态得以发布。

近年来电动车管理越来越规范，伴随着新国标政策的实施，各地区部门，一方面对超标车严查管理，一方面对新国标车上牌等问题进行规范。

随着新国标政策的颁布，与铅酸电池相比锂电更符合新国标政策要求，因此颇受行业关注。

轻便、续航能力强、使用寿命长……锂电池诸多的优势和巨大的市场，国内电池厂家纷纷入局想分得一块“蛋糕”，但并非易事。

新国标实施近3个月，行业内依旧有些问题点模糊不清，导致经销商不敢下单，消费者不敢购车，针对几个核心问题，今天为你一一解读！