“过充”就是过量给蓄电池充电而产生的一种对蓄电池化学和物理性能起破坏作用的现象。

2009年底，全国拟将电动车按照相关的技术标准纳入机动车管理，但因为种种原因没有实施，电动车仍被划归非机动车的管理范畴

据交通部门反映，南京每年都有很多因为电动车违反交通规则、超速行驶等原因发生交通事故，而且呈向上趋势发展。

当我们走过荒草纵生的旧地，当我们驻足于物是人非的楼前，我们能体会到每家企业倒下时的悲壮，会痛心地思考这是为什么。

有的厂家，铅酸电池新出厂时，储电量比普通的电池多，电动自行车续行里程长，甚至达到50-60km，但一个阶段后，储电量急刷减少，到后期容量不如普通电池这续行里程。...

富士康员工跳楼的真正原因尚在查找之中，但首先面对的问题就是富士康的企业文化与现状不相匹配，对于追求卓越的企业来说，实施文化强企战略，加强企业文化管理是非常重要的...

包括戴姆勒在内的许多国际车企都对中国电动车市场抱有“雄心和激情”，原因之一就是它们对中国政府对电动车的支持力度有很大的把握。

：“加入骑车者的行列！”这是奥地利生活部部长贝尔拉科维奇在2009年对所有奥地利人发出的号召。环保经济效益高是政府大力推动的重要原因。

除了在世博会上展示以外，新日电动车能在短时期内被接受的最大原因是它低能耗、无噪音的性能。

尽管一系列推动措施表明了政府在国内推行电动汽车的决心，为电动汽车的普及从政策上铺平了道路，但由于技术和成本等诸多原因，电动汽车要真正走向市场化还有很长的路要走。