台铃集团认识到，虽然参与这种社会活动会降低企业利润，但是为了实现企业的可持续发展，强调企业的社会责任以提升企业形象是必不可少的环节。

总体来看，2014年整个行业的销量多年来首次出现下滑，同时更多的企业以牺牲利润点来保持稳固销量。值此站在2014年与2015年的缝隙间，行业的下一步是怎样的？

2014年飞逝而过。每年年底，众多的经销商都在盘点忙碌一年的收获，然而令很多经销商失望的是，一年下来，除去人员费用、运营费用、管理费用等等各项开支，利润甚微。2...

2015年这9类经销商即将出局利润在市场而不是在代理商、厂家，很多的乡镇电动车经销商搞不清这个关系，这9类乡镇电动车经销商，2015年即将出局。

在过去的2014年，据初步统计，台铃电动车的销量在行业下滑的背景下增长28%，成为行业“百万俱乐部”屈指可数的五个成员之一，可谓是行业增长和利润双第一。

近日来，电动车经销商深感压力，前有地方政策变换无常，各地退出现车令，间接阻碍销量拉动；后有促销“价格战”的利润打压，日子过得都很苦，销量也大不如前。

年末岁尾，正是中国电动车市场淡季时节。得知台铃电动车是行业增长、利润双科第一的信息后，日前，记者对河南郑州登封市场进行了一次市场调查，希望得到“答案”。

今年“南京展”期间，江苏省沭阳台铃经销商吕前程在台铃营销大会上掷地有声地宣布：“台铃云动力的销量要做到沭阳第一，声势要做到宿迁第一，利润要到做行业第一。”

目前，在电动自行车行业内，最为严重的就是“四化”现象，即产品同质化、竞争白日化、利润最低化和科技低端化。

目前中国三轮摩托行业呈现两大品牌走势：一是行业寡头垄断格局形成的利润导向，代表品牌是山东某巨头品牌；二是渠道垄断形成的销量导向，代表品牌是江苏某巨头品牌。