新国标实施已有半年之久，随着产业逐渐适应，市场持续接受，新国标带来的分类生产、分类管理和分类销售的最终结果正在逐步呈现。

今年两会，全国人大代表山东时风集团党委书记、董事长刘义发围绕低速电动车提出我国应尽快出台低速电动车分类管理办法的建议。

山东省经信委相关负责人表示，现在所有小型电动车产品都无标准，无法律地位，所以不能说哪类合法，哪类非法，而作为小型电动车生产大省，山东会继续争取小型电动车分类管理

刘国增认为，我国应当借鉴欧盟低速电动车分类管理的经验，设定门槛、分类管理、疏堵结合建立健康有序发展的目标。

从山东、河南、河北等传统农业大省发端的微型电动车企业异军突起，凭借低廉的价格、快速灵活的经销网络等优势，快速抢占县城及乡镇市场。这一场边缘革命，获得了资本市场的...

提起低速电动车必先提山东。实际上，河北邢台、湖南娄底、湖北襄阳、河南洛阳、安徽阜阳、贵州毕节、江苏、广东、浙江等9个省市，先后在近几年出台了针对低速电动车的支持...

山东省经信委相关负责人表示，现在所有小型电动车产品都无标准，山东会继续争取小型电动车分类管理，以“产有标、车有牌、入有证、行有规、法有位”为思路，做到有堵有疏。

中国的微型电动车产业一直在争议中前行，日前有媒体报道国家发改委官员“低速电动汽车上路，地方政府要负法律责任”的言论，又一次在微型电动车领域掀起了风波。

新国标拟分类管理，泉州市达标电动车或登记上牌。

电动车自行车新国标将实行分类管理