2021年，新能源汽车全年销量352万辆，“井喷式”增长1.6倍。

中国电动车行业在经历十多年的井喷式发展后，似乎2019年最为焦虑。

从自行车海到摩托车大军再到中国特有产物电动行车的井喷，经历了汽车工业的洗礼、禁摩政策的窘境，每一个新事物的产生都经历过恼人的需求陷阱。

006年电动车达到了井喷式增长的巅峰（增长幅度），摩托车也逐渐坠入低估，已经不再被视为电动车的主要竞争对手了。但业内却始终有个共识：摩托车产业的发展轨迹就是电动...

统计数据显示，2015年低速电动车销量增长50%，达到60多万辆，呈现出井喷式发展势头。对于低速电动车而言，当前在技术上并未太多难题，而产业发展的瓶颈则来自于相...

新能源车市连续数年的井喷式增长印证了低碳出行的火爆，马路上的电动汽车、混合动力客车日益增多，小区里、乡镇上越来越多的家庭添置了电动汽车、新能源车，仿佛一夜之间大...

2016年伊始，我国新能源车销量却出现了“断崖式”下跌，新能源车整体销量环比环比下降63%。其中，纯电动乘用车达到7782台，环比下降72%；插电混合动力达到5...

2015年，中国新能源车市实现“井喷”，这本应是一片太平盛世的场景，但深究数据背后，却是令人震惊的“灯下黑”。

2015年，随着电动三轮车开始从井喷期走向调整期，作为电三主要产业基地之一的江苏丰县也受到了不小的冲击，起码理论上是这样的。

新能源车持续保持井喷态势。记者从工信部官网获悉，11月我国新能源汽车生产7.23万辆，同比增长6倍，1-11月，新能源汽车累计生产27.92万辆，同比增长4倍。