[提要]　多地明确！这类车禁止上路，违者扣车罚款，强制报废！

随着2023年全国范围内陆续出台各种新的电动车、三轮车法规，对电动车、电动三轮、四轮车的管理更加规范和严格，上路也迎来了全新的要求。

6月份开始，已有多地发布明确报废管理政策，超标电动车禁止上路，一旦发现就面临扣车罚款、强制报废的处罚。同时，消费者使用层面加强监督管理，对电动车，三轮车，老年代步车上路规范越来越完善。

01

过渡期结束 超标车禁止上路

新国标出台之后，多地都为超标车设置了3-5年的过渡期，在过渡期内超标车悬挂临时号牌或标识，不用驾驶证就能合法上路。如今多地过渡期陆续结束，临时号牌失效，各市县开始全面禁止超标车上路，开启淘汰置换工作。

云南：6月15日起，禁止超标电动车上路

根据《云南省电动自行车管理条例》，已经申领“白底红字”临时号牌的超标电动自行车，有效期不超过4年，也就是说2023年6月15日停止使用。

目前云南省多个市明确，从6月15日起，超标电动车将禁止上路，进行报废处理。

同时对于违规上路的车辆将进行严查，对车主处以200~500元的罚款，不改正的车主可以进行依法扣留和强制报废电动车。

湖北十堰：6月30日起，超标电动车禁止上路

湖北省十堰市的超标电动车过渡期结束时间为2023年6月30日，对此官方已经明确，超标电动车过渡期结束临牌失效，悬挂这类号牌的电动车不得上路行驶。违规上路的话，会面临相应的处罚处罚。

因此，超标车的车主应当及时对车辆进行处理，尽快完成置换新国标车。目前超标车辆一般会通过以旧换新、补贴淘汰、直接报废的方式进行处理。车主在以旧换新或报废的时候，一定记得到车管所办理号牌注销，以免号牌被其他人利用。

除了多地超标车禁止上路之外，还有海南省、河北省平山县等地将在6月暂停超标车上牌，后续无牌车辆将不得上路行驶。

02

严查老年代步车违规上路

6月起，老年代步车上路正掀起新一轮的整治风暴。

一方面严查老年代步车的无牌无证，非法驾驶上路；另一方面针对终端销售违规销售老年代步车也处于严查阶段中。

广西：专项整治低速电动车

从2023年5月15日起至12月31日，广西交警部门将在全区范围内开展低速电动车专项整治行动，从源头上杜绝不符合标准的低速电动车生产、销售，同时对上道路行驶的无牌无证、假牌假证、违法载人、超员超载的电动三轮车、电动四轮车依法查扣。

江苏：非标电四、非标电三先查扣再处理

从4月23日起至7月底，江苏交警部门在全省开展电动自行车（含电动三、四轮和电动摩托车）交通安全集中整治百日行动。对非标电动四轮车和载客、搭载2人以上的非标电动三轮车一律先查扣再处理。

对于部分设置禁限行区域的城市，在限行区域或者规定时间内，低速电动车不能上路行驶，一旦驶入了禁行区域，就会受到处罚，甚至扣车，在禁行区之外的道路上则没有限制。

03

多地加强电动车严格管理

除了限制超标电动车上路以外，从6月1日起多地开始对电动车实施更加严格的管理，让车辆上路变得更加规范化，减少交通事故的发生，让人们出行更加安全。

江苏省：6月加强电动车违法行为的整治

为了让电动车更加规范的出行，江苏省从4月底开展电动车专项整治“百日行动”，对电动车的10项违规行为进行约束，加强对违规电动车的管理。

进入6月，是此次整治工作的重要阶段，按照《江苏省电动自行车管理条例》，驾驶未经登记的电动自行车，或者未在指定位置悬挂号牌上道路行驶的，由公安机关交管部门处50元罚款，江苏的车主在上路时需要特别注意。

浙江丽水：6月开始，丽水两地开展“禁止非标车上路”治理

浙江超标电动车不能上路行驶，是根据《浙江省电动自行车管理条例》规定，从2023年1月1日就开始的，如今已经有小半年时间，仍然有部分超标电动车继续上路，针对此问题，浙江丽水的遂昌、庆元两地交警部门开启重点严查，6月开始，遂昌公安交警部门将开展“禁止非标电动车上路”，一旦被交警查获，将依法进行现场人工警告，扣车及处罚。

除了上面几个城市对电动车严格管理以外，还有多个地区，同样对电动车实施严查严管，主要包括以下几个地区：

甘肃天水：将于6月1日起正式实施《天水市文明行为促进条例》，对电动车的停放充电提出明确要求；

江西省：6月15日起，严查无牌上路的车辆；

河南商丘：开展电动自行车不佩戴安全头盔整治行动；

福建省：6月底，超标电动车将全面停售，也禁止销售改装电动车；

黑龙江绥化：开展电动车占用公共汽车停车位专项整治行动。

面对越来越多的城市对上路行驶的超标电动车、违规三轮车、四轮车实施限行、限停、严管等政策，严厉打击无牌无证驾驶，能上牌、有路权、不限行的交通工具才是王道。

新能源MINI卡（合规，能上牌、有路权）

目前，各地都在积极推动车辆使用符合国家标准的电动自行车、电动三轮摩托车、新能源微型货车等车型，确保上路车辆全部合规化！

与此同时，不少地区加强了商圈、市场配送的三轮车管理，市场对路权无忧的新能源商用车的需求正越来越大，新能源MINI卡应运而生，有效解决城配物流运输车辆不环保、效率低、难管理等痛点，向上可部分替代燃油微面、燃油微小卡，向下能全面替代摩托三轮车、低速电动车，打通了城配物流运输的“最后一公里”。

绿色城配车辆迎来“MINI卡时代”

可以预见，2023年三轮车、低速电动四轮车势必将迎来新一轮更加严格的管控，在此提醒全国经销商和消费者们，注意当地市场的监管力度和内容，经销商要严格规范经营、销售，主动引导消费者购买符合国家标准，能上牌的三轮车。

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