三轮车持证上路，取消D证年龄限制是关键！
[提要] 三轮车持证上路，取消D证年龄限制是关键！
严查无牌无证上路的电动三轮车、四轮车，正在许多地方实施，甚至被列为常态化治理，上牌和持证也成为电动三轮车、四轮车作为交通工具，最为基础的上路门槛。
目前结合当下的三轮车终端市场来看，三轮车市场的保有量上千万辆，而三轮车的消费人群主要集中在40-70岁年龄段的居多。而且随着社会老龄化进程的加剧，60岁以上的老年人将会越来越多，而这部分对于三轮车的使用需要量将会越来越多。对此不少网友也发表了自己的看法：
网友一：D证应该放开年龄限制网友二：建议取消D照年龄限制网友三：驾驶三轮车要D证，60岁以上又不让考，就是剥夺了老年人的权利，期待放宽限制的一天
网友提议取消三轮车D证考驾照年龄限制，是否合理？
在小编看来，网友提议取消三轮车D证考驾照年龄限制，是合理的，主要有三大原因：
1、三轮车比两轮车具有更高的安全性，适合老年人驾驶
众所周知，三轮车的稳定性要高于两轮车，并且三轮车的把式操作方式也十分适合老年人驾驶，可以说三轮车具有更高的安全系数。
在设计方面，三轮车有全封闭式设计，挡风遮雨十分人性化，尽管电动两轮车不需要驾驶证就能上路，但是冬天骑电动车上路十分寒冷，挡风被一类的御寒物件又被禁止使用，可见三轮车才是老年人最佳的出行选择，因此放宽60岁考三轮车D证的年龄限制，才显得更加人性化。
2、三轮车价格操作简单，实惠便宜，实用性高
电动三轮车由于出行便利、操作简单和使用成本、维护成本低的特点，深受消费者的喜爱，几乎成为生产、运输、出行不可或缺的重要交通工具。
在乡镇农村，电动三轮车要比电动四轮车更实用，特别是货运电动三轮车，既可以作为老百姓出行代步的工具，也可以用来拉货载货，做小生意都是不错的选择，使用较为广泛。
作为国内保有量最高的一类驾驶证，C证是最常见的一类驾驶证，低速四轮车、家用小轿车、小货车等持有C1驾照均能驾驶。但近两年C级驾驶证驾考难度不断升级，不少年轻车主都经过好几次考试才通过。
对年轻人都需要“求放过”的C级驾照，对老人车主来说，岂不是“难于上青天”？
相较于难度高的C证，对老人车主来说，D证难度低的同时可以准驾三轮车、摩托车，具有更高的实用性，实在不应该把年龄限制在60周岁以下。
放宽D照年龄限制，很关键！
三轮车用户则多集中在乡镇和三四线城市，多为老年人的代步工具！
如果想要让老年人能够使用电动三轮车，关键是取消D驾照的年龄限制，让老年人有机会考取该种类型的驾照。
现在速度更快的C驾照已经取消了年龄的上限，即使是70岁的老年人也能够考取。D驾照使用的三轮电动车，无论是操控方式还是车辆的性能，都要比C驾照的车型要简单的多，所以希望能够取消D驾照的年龄限制，让60岁以上的老年人也能够凭自己的能力考取D驾照。
另外，可以通过让车主参加免费的道路安全培训、驾车技能培训，树立起车主的安全意识，通过向车主讲解文明出行、安全驾驶的重要意义，深化车主交通安全意识，积极引导三轮车用户杜绝逆向行驶、闯红灯、乱停乱放、违规载人等违法行为，提升交通安全意识，文明出行。
三轮车稳定性大于两轮车，速度慢于汽车，适合更多用户出行需求，所以规范三轮车是一定要有的，但也要“因人制宜”，通过人性化的管理举措，合理引导三轮车行业规范化发展，保障人民群众的合法路权！
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