[提要] 电动两轮车锂电池技术比汽车电池更硬核
当前，全球能源变革加速推进，在“碳达峰、碳中和”绿色发展硬指标下，绿色出行方式成为一个发力点，电动出行成为重要方向，特别是以锂电为代表的新能源成为未来交通工具的核心动力。
以汽车和两轮车为代表的交通工具的锂电化正在高速增长。据智研咨询数据，2020年中国新能源汽车保有量达492万辆，较2019年增加了111万辆，同比增长29.13%，新能源汽车增量连续三年超过100万辆，呈持续高速增长趋势。而电动两轮车，每年新增量约3500万辆，其锂电渗透率从2018年的12.5%提升到2020年的27%，锂电正以极迅猛之势切分电动两轮车市场巨大的蛋糕。
一向被冠以“草根”名头的电动两轮车，随着锂电化的深入，迎来了新的发展机遇。“技术硬核”、“高级智能”、“高端时尚”成为了电动两轮车的新标签。
电动两轮车锂电池技术比汽车电池更硬核
为什么这么说？实际上，电动两轮车的使用场景比电动汽车更严苛，其对锂电池的技术要求也就更高。电动汽车的锂电池置于车体内，不会有电池跌落、磕碰、涉水等情况，在充电环节也有专门的充电桩。而电动两轮车在使用过程中，常常会出现碰撞、摔倒的情况，导致锂电池受到强烈震动、甚至摔出车体，还有很多用户在雨天依然淋雨、涉水骑行，这些实际使用场景都会给锂电池的使用性能造成损害。另外，电动两轮车的充电环境比较恶劣，在一些未配置集中充电设施的居民小区，从室内拉线至室外、从高空抛线至楼下进行充电，电动车推到室内进行充电的情况屡见不鲜，造成安全隐患；随意使用与锂电池不匹配的充电器充电造成过充，损坏电池，甚至引发安全事故。这些情况在电动汽车上是不会发生的。面对终端使用的严峻挑战，锂电池在电动两轮车的应用，需要有更硬核的技术做好安全、性能等方面的保障。
“我们发现在电动两轮车用户使用场景中，涉水、浸水的情况非常多，尤其是共享电单车在遇到大雨天还有可能会浸泡在水中很长时间。所以锂电池的防水级别要足够高才能满足消费者的使用需求。针对这种情况，我们在行业里率先推出了IPX7级防水的锂电池。客户和市场的反响非常好。”来自星恒的技术工程师介绍道。自星恒推出IPX7级防水的锂电池后，不少电动自行车锂电池企业也陆续推出7级防水产品。
不仅如此，作为电动车锂电池的领导者，星恒还采用了很多值得行业学习的创新技术。如防摔防震的高强度PC+ABS电池塑壳，有效保护电池内外部结构完好；高于国标要求的V0级阻燃外壳，防止电池外部高温引起安全问题；配备智能握手协议的专用充电器，不匹配的充电器将不能进行充电，有效防止充电器滥用带来的安全隐患。这些正是星恒基于十多年对电动两轮车终端使用场景的深刻理解，做出真正符合终端用户需求的技术改进与提升。可以说，最符合需求的技术才是最硬核的技术。
而且，你也许想不到，星恒电动两轮车锂电池的电芯采用的是汽车级电芯。2020年一上市便打败特斯拉Model 3的国民神车五菱宏光MINI EV，配备了星恒超锂S7技术的电芯，配套量达到0.48GWh，这也让星恒成为了五菱宏光MINI EV的核心电池供应伙伴。截至目前，五菱宏光MINI EV依然在续写“月销量冠军”的神话。这款超锂S7技术的电芯也同样应用在了电动两轮车上，使电动两轮车锂电池有了更多一层的质量保障。
锂电池智能化管理，实现用户骑行体验质的飞跃
万物互联成为未来生活的大趋势，电动两轮车也不例外。要达到互联化、智能化的效果，只有锂电池能够做到，传统的铅酸电池是不具备这个能力的。锂电池可借助BMS系统，实现整车对锂电池的智能化管理，实现人车互动，给骑行体验带来质的飞跃。星恒的天启BMS系统，通过增加多组传感器，对电池的摔跌、碰撞等都会记录，并传至数据后台。后台会将电池情况进行分析和问题处理，并通过APP将电池使用状况发送给用户，让用户第一时间了解锂电池状态。天启BMS系统，还实现了整车精准电量显示，更大程度地提升了用户骑行体验。
同时，整车厂与电池厂通过紧密联动，在推动电动两轮车智能化的道路上也是全面发力。爱玛发布了爱玛智行系统，实现智能锁车、智能防盗、智能交互等功能；台铃发布两款超智版电动两轮车，搭载智能语音交互系统、NFC近场通讯系统及生态APP等应用；小牛将对产品全面升级，包括一步启停、“手机投屏”等应用，实现智慧屏双联动。这些具备智能、交互功能的电动两轮车均配备的是锂电池。据悉，爱玛80%以上、台铃90%以上锂电电动车装配的是星恒锂电池。
可以看到，锂电电动两轮车会满足更多场景下的交互需求，极大满足人们的出行想象。在电动两轮车整车厂企业以及上游锂电池企业的携手发力下，整个行业已由人们传统印象中的低质、低价形象转为高质、高智代表，推动着电动两轮车进入更高级的发展阶段。
锂电化带动电动两轮车消费升级
除了智能化的趋势，电动两轮车在设计、品质等方面都有更大的发挥空间，更高端、更有品质、更时尚的锂电电动车也带动了新一轮电动两轮车消费升级。
在欧美与日韩等发达国家，锂电电动两轮车占比基本达到95%以上，消费者对锂电的认可度很高。在国内，电动两轮车的高端车型也都选择锂电池。与传统的铅酸电池相比，锂电池呈现在整车上的高品质感，是由其自身的长里程、长寿命、更轻便等优势决定的。锂电池更高的能量密度，又让它在与铅酸电池相同体积的体积下，容量可以达到铅酸电池的2～3倍，拥有更长的续航里程。同时，相比铅酸电池1～2年的使用寿命，锂电电池的使用寿命长达3~5年，更适合整车厂去做高性能车型的开发和推广。
从消费端可以发现，锂电电动车更注重提升用户体验感。如九号电动车的E系列，爱玛电动车的豪锂系列，时尚的设计加上更佳的骑行体验，吸引了消费者为其买单。电动车锂电化掀起了用户消费的换代风潮，甚至驱动了整个行业的革新脚步。
同时，伴随着大众自身消费水平的提升和绿色出行意识的转变，选择锂电两轮车出行，逐渐成为生活的新风尚。
锂电化助推电动两轮车发展新阶段
锂电化，将电动两轮车推向了更高Level，进一步加速电动两轮车的锂电化普及，将会让更多的用户体验到锂电产品的优越性，推动电动车锂电产品向更高品质、更高性价比良性发展，助推电动两轮车产业快速升级。同时，全面普及两轮车锂电化是环境友好、资源节约、绿色出行的重要助力，将在实现碳达峰、碳中和的环保目标中发挥巨大作用。
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