关于电动车涨价，一位网友留言道出了实情
[提要] 疫情也是一面镜子，除了能照清政府、机关干部在危机面前的应对能力和工作能力，也能照清大部分企业实力如何，以及有没有抗风险能力。
众所周知，疫情带来的影响不是数字能衡量的，从全国联防联控到驰援武汉，从地方援助到企业个人援助，为防“疫”战斗发挥了重要作用。
当然，疫情也是一面镜子，除了能照清政府、机关干部在危机面前的应对能力和工作能力，也能照清大部分企业实力如何，以及有没有抗风险能力。
在上一篇《疫情之后，电动车该不该涨价》一文中，有网友留言说：“疫情期间，因产能、配套、物流等原因造成的缺货潮，短期内涨价是必然的，厂家与商家都需要把消失两个月的业绩找补回来，这跟是否良心厂家无关。”
针对涨价的问题，这次，我们追本溯源。
首先，真的缺货吗？还是因疫情影响无法出货呢？我们不得而知，但我们清楚，涨价无非是上下游产业链之间，成本上涨所带来的连锁反应。
其次，疫情作为市场风险的不可控因素，任何损失本身就应该由企业自己承担，企业遭受的损失，就要通过涨价找补？就要让消费者买单吗？
第三，涨不涨价确实与良心无关。涨价是本分，不涨价是情分，但消费者是感性的，会记住有情分、暖心的品牌。曹德旺为什么能成为世界“玻璃大王”，正因为他做事讲良心。
第四，疫情导致各行业错过了春节旺季，以及1-2个月的停产，任谁也扛不住，好在疫情好转，企业、经销商已基本全面复工运营，总体向好，且政府也积极实施补救措施，给予企业及个体工商户多项优惠政策，持续涨价的话，未免太过“私利”。
最后，疫情期间，电动车行业内众多品牌，以各自的方式驰援武汉，彰显了企业的担当和责任，且包机接员工返岗，十天之内，多次登上《新闻联播》，很是为品牌圈了粉，为行业争了光，假如说，疫情结束后全线涨价，岂不是搬起石头砸自己的脚。
结语
行业内，像爱玛、雅迪这样的领军品牌，之所以能取得傲人的成绩，靠的就是品牌力和硬实力，以及抗风险能力，而疫情之下，有人担心实力不济的品牌会破产倒闭，甚至也会在市场竞争、行业“洗牌”过程中被淘汰。
我只想说，即便张三倒了，还是会有李四站起来满足市场需求，换角度来想，涨不涨价可以认定为疫情之后，品牌之间一种市场竞争手段，2019年底行业透露出的价格战苗头，正可以以此为契机来打开市场竞争格局。
而受疫情的冲击下，不要把目光局限在“我要通过什么方式找补回来”，电动车作为日常出行的刚需，疫情结束后势必会重新释放，我们要做的是总结自己的不足，增加面对风险时的自救能力，审视市场形势，把目光放长远些。
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