疫情之下，企业该如何考量2020年的目标
[提要] 疫情发展至今，各种利好消息纷沓而来，电动车行业内各企业除了复工生产，能否完成2020新目标也是重点考虑的问题，有时候，理想与现实或许就是这么微妙。
或许你已不在沉浸于，在2019年年终总结上喊出2020新目标的豪情壮志中，只是，谁也不会想到，新的一年刚开始，一场新型冠状病毒的爆发，如晴天霹雳般震惊国民，各行各业停止生产、运营，给国家经济带来不可预估的巨大损失。
疫情发展至今，各种利好消息纷沓而来，电动车行业内各企业除了复工生产，能否完成2020新目标也是重点考虑的问题，有时候，理想与现实或许就是这么微妙。
Part 01. 口号喊得响，现实却如此残酷
2019年末，电动车各大品牌纷纷喊出口号：1000万、800万、500万......以及冲入行业前三、前五等，大品牌实力雄厚，有底气这样说，这也给了经销商们一剂强心剂。
品牌厮杀还未开始，年前备货充裕的经销商还未尝到甜头，却被一场病毒的“袭击”彻底抹杀，行业内第一季度的销售指标化为泡影。
受疫情影响，出口贸易经济受到重创，在此背景下，2020年行业各品牌的国际化发展进程如履薄冰，再回头看看2020年的目标，各品牌是否能完成呢？
Part 02. 好事多磨难，机遇与挑战并存
谁也不知道，明天与意外哪个先来，我们需要做的就是强大自己，在面对困境时，有能力去战胜它。我们立下的flag，宏观意义是好事，但任何事没有一帆风顺的。
据专家、媒体呼吁，疫情期间出行，最好乘用私家车或者骑电动车、自行车，可避免人员聚集，阻断病毒传播，这对于电动车行业来说，是极好的消息。
以目前国民经济水平讲，当下购买电动车是最经济实用的选择，且如今电动车绿色出行越来越受年轻人追捧，疫情结束后的2个月之内，估计大多数人还是会选择电动车出行，因此，行业内是否会迎来一次销量爆发呢？新的机遇和挑战，各品牌该如何应对？
Part 03. 坚信自己的，目标依然能完成
人类在灾难面前总是渺小的，但人类的勇气，又总能将困难打倒，所以，我们相信，疫情消除，指日可待，我们也相信，电动车人的坚韧品质，定会补缺回第一季度销量，顺利完成2020年既定目标。
之所以这么笃定，仅个人观点认为：首先，疫情导致企业无法正常生产、运营，大品牌目前已经复工生产，虽说产能，以及配套商、物流等上下游产业链受限制，相比于实力不济的小品牌依旧不能复工来讲，已经很好了，等疫情结束，小品牌即使不被淘汰，它的市场也会被大品牌分割。
其次，疫情期间，众多实力雄厚的电动车品牌为湖北武汉以及其他地区，贡献了自己的力量，献爱心的同时，也无形中提升了品牌影响力，这为后续的品牌宣传打下了坚固的爱国标签，比任何时期的品牌宣传都有说服力，品牌在消费者心中就像“病毒裂变”一样，一传十，十传百。
最后，疫情带来创伤的同时，也会改变人们的消费感知和市场营销形式，会新兴起新的销售模式，这需要各品牌的营销团队针对疫情之后的市场变化而制定新的营销政策，去满足市场需求的同时，带动经销商攻城掠地。
总之，现阶段各大品牌首要考虑的，不是在产量、涨价、终端缺货等问题上，是如何制定营销策略去应对市场环境，抢占市场，挽回第一季度的损失，继而完成2020年的销量目标。
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