低速车标准再被推进！官方认定：低速电动车更适合短途代步
[提要] 工信部相关人员曾在公开场合明确表示，低速电动汽车是未来十年后电动汽车产业的重要补充。
工信部相关人员曾在公开场合明确表示，低速电动汽车是未来十年后电动汽车产业的重要补充。低速车产销大省山东省台也为低速电动车发声，更适合短途代步！
不仅如此，低速电动汽车国家标准的制定又有了新进展！12月26日，国家工业和信息化部办公厅发布《关于印发2019年第四批行业标准制修订和外文版项目计划的通知》。
2019年第四批其他标准项目计划表
浙江经信厅
发布了老年代步车（低速电动汽车）驱动用永磁直流电动机技术条件制定计划，完成年限为2021年，也就是两年后。
这和今年9月12日，国家标准化管理委员会关于下达《四轮低速电动汽车技术条件》等13项强制性国家标准制修订计划的通知中，2年完成周期一致，先有技术条件再有标准，低速车标准真的快了。
工信厅还下达了具体要求：
一、标准起草单位要注意做好标准制定与技术创新、试验验证、知识产权处置、产业化推进、应用推广的统筹协调。
二、有关行业协会（联合会）、标准化技术组织、标准化专业机构等主管单位要尽早安排，将文件及时转发至主要起草单位，并做好标准组织起草、意见征求和技术审查等工作，把好技术审查关。
二、有关行业协会（联合会）、标准化技术组织、标准化专业机构等主管单位要尽早安排，将文件及时转发至主要起草单位，并做好标准组织起草、意见征求和技术审查等工作，把好技术审查
三、部机关相关司局要做好行业标准制修订过程的管理工作，确保标准的质量和水平。
四、在计划的执行过程中，如需对标准项目进行调整，按有关规定办理。
从上述内容来看，工信厅对于已经立项的行业标准加快了制订要求，尽早安排、尽快起草，加速完成意见征求和技术审查。
这也意味着低速电动车国家标准已经正式进入起草阶段，根据日程来看，有望在明年予以公示征求各方意见，这对处于转型期的低速电动车行业而言，无疑是重大的利好。
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