多地政策起表率作用，利民便民才是发展需求
[提要] 政策带给企业的“创伤”，已逐渐痊愈，带给消费者的掣肘，依然在延续。
距离2020年还有不到10天的时间，预示着新国标元年下，电动车行业史无前例的动荡期也将告一段落，就目前行业形势来说，各企业基本适应新国标时代，通过积极转型，产品更新迭代，市场政策落地等一系列操作，将以更好的姿态迎战2020年，为消费者提供更好的产品。
政策带给企业的“创伤”，已逐渐痊愈，带给消费者的掣肘，依然在延续。新国标之后，国家交管部门硬性规定，符合新国标的电动两轮车必须上牌照才能上路，新国标之前购买的超标车可挂临时牌照，设置3年过渡期，期满后不准上路。
虽然经历了刚开始电动车车主们的排斥吐槽，不过在理清利害关系之后，大多数车主还是选择站在政策的一边，积极申领牌照，一时间全国各地的车管所人气爆棚，来申领牌照者络绎不绝，如今，2019年即将过去，你的电动车上牌了吗？
有车的看这里
11月份，山东省正式开启电动车挂牌工作，拟定在济南地区先进行试点工作，然而，经历了十几天的试点运行，工作人员表示，由于服务点人员配备不足、申领牌照者众多，一上午也仅办理10几张牌照，工作进度十分缓慢。
经相关部门领导商议决定，新增40多处挂牌服务点，并成立社区流动服务队启动上门挂牌服务，为市民提供便利，提高挂牌效率，仅第一天，便为1036名市民办理了登记挂牌业务。
相比济南市交管部门为老百姓干实事的作风，某些地区的暗箱操作（黄牛、买头盔可提前安排挂牌等）让老百姓寒心，国家政策是为老百姓的利益着想，而不是成为某些人敛财的手段。据了解，临沂、青岛等地均成立了上门挂牌流动服务小组，山东省为民服务的挂牌工作也将给其他省市地区作出表率
没车的看这里
买汽车一年至少需要几千元的保险费用，摩托车也开始加收强制险，那么，电动车呢？近日，江苏无锡传出好消息，自2020年1月1日起，已购买或者新购买的符合上牌资质的“新国标”电动车，即可免费享受为期3年的第三者责任险，3年共99元的保费均由所购买车辆的厂家承担，这一举措可谓行业首创，目前已有24家电动车企业加入该项举措。
除了保险之外，在全国范围内，多个地区还实行了“带牌销售”的政策，相信在交管部门挂牌工作压力大的情况下，“带牌销售”将普及全国，这一便民利民政策，为市民节省时间，不用再到车管所去扎堆，直接买车骑回家就可以。
无论国家政策怎么改变，都是为了更好的改变市场环境，以及为消费者带来实质性的利益，企业规范了，市场就规范了，转而消费者购得的产品也可以安心放心的使用，反之，消费者使用的产品得以保障，也能促进市场、企业的销量。
虽然各地实行的上牌政策不同，但终归是好的，为大家创造一个和谐文明的交通环境，还需大家共同努力。
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