首期《搜车记》：外卖小哥10万公里实测森蓝电摩，好车，开不坏！
[提要] 首期的《搜车记》我们来到了-福建省龙岩市，全市人口约300万，是一座典型的山区城市，由于平原稀少，道路资源紧缺，加之山地坡度大。
首期的《搜车记》我们来到了-福建省龙岩市，全市人口约300万，是一座典型的山区城市，由于平原稀少，道路资源紧缺，加之山地坡度大。较为经济的两轮摩托车成为老百姓重要代步工具，两轮摩托车的保有量达100万台以上，是国内少数几个能够被称为“摩托车轮上的城市”，在这座摩托车文化极其浓厚的城市中，很多优秀车型这里都可以见到。
两个轮子的车在龙岩随处可见，包含了摩托车，电摩，电动自行车等等，它们已经深入到了老百姓生活的方方面面，比如日常办事，上下班代步，商场购物，外卖快递等都离不开它。而我们就要在这茫茫的两轮车流中，找到这么一辆，质量可靠，性能优秀，值得我们推荐的神车。
栏目组走遍了龙岩的大街小巷，采访几十名的电动车用户，我们发现，不管是两轮摩托车还是电动车，普通老百姓对于两轮车的日常使用强度不是最高的。
而真正能够体现两轮车品质的群体的，在这个城市中，只有外卖小哥了，他们每天跑得公里数基本在100公里以上，是普通老百姓的日出行里程的5倍左右。能够扛过50000公里，并且没大毛病的都能叫做“神车”了！
《搜车记》栏目组发现，龙岩市的外卖小哥客单价比较低，只有多接单才能挣到钱，来回绕的路比较多，每天里程数可能比大城市的还要高，对于高品质的车辆需求十分强烈，大部分使用都是摩托车，但汽摩的问题在于保养，保险，维修，以及汽油费用比较高，而且长期使用自己的鞋子也会沾满油渍。而大部分的两轮电动车质量又太差了，跑到5万公里就能听到车架吱嘎的声响了，漆面也老化得一塌糊涂，并且续航也不行！
直到我们遇到了在新罗送外卖的小哥张前，他告诉我们：自己的电动车骑了近10万公里没有坏，只换了一次轮胎。我们起初并不是很确信，但还是要坚持实事求是，我对他车辆进行了两天的跟拍，来确定是否真的是他说的那样！
这是宗申集团旗下的专门做新能源摩托车的品牌，名字叫森蓝，他骑的这款车叫小野兽T2。已经购买快2年了，是锂电池的，72V50AH的锂电池，亲测一次充满电可以跑120公里以上。
栏目组也亲身体验了一下这款电动车品质，整体车身做工十分扎实，塑件外壳略有划痕，但是还是很有光泽度的，车身比较重，可能跟用材有关。
据了解，这款车子也是宗申摩托车厂生产的，车架使用是摩托车的车架，塑料摸上去厚重感十分明显。森蓝电摩小野兽T2的座椅还是皮质的，棕色皮质的座椅触感十分柔软，长时间乘坐也不会有任何的不适感。
这辆森蓝小野兽，我们骑的时候最快可以达到75km/h，起步超车都是杠杠滴，刹车皮估计刚换过不久，刹车时比较紧致，整车骑起来没有吱嘎或者哐当的异响。
最后，这款森蓝小野兽的码表上显示的是已经到了96933公里，接近10万公里。这辆车使用的是机械码表，数据精准！并且这款电摩还是上了龙岩摩托车牌照的，每2年都要年检一次，应该不会有假！
经过栏目组的严格测试，已经对于外卖小哥2天的跟踪评测，栏目组一致认为这就是我们首期要找的电摩神车-森蓝小野兽T2！
外卖小哥作为森蓝电摩的第一批“尝鲜”的用户之一。除了自己对于外送成本的精密计算之外，也出于对宗申摩托这样一个品牌的信任，才敢花钱买个电动车的！没想到外卖小哥的决定是对的！20个月近10万公里，平均一天就是160多公里，如此高频的使用状态，城市出租车也不过如此。
他说，下个月底里程数应该能到10万公里，它就可以省出10000块的油费，400块钱的保养费。他希望到20万公里的时候，再邀请我们来给他录一期节目。
对于张前来说，森蓝小野兽不仅是一款车，更是外卖小哥养家的工具，他与森蓝小野兽T2一起工作的时间，也遭受不少的委屈。外卖这一行，就只有两个字，那就是耐抗！扛得住，你就赢了！
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