电动车行业旺季旺不旺，就看轻便电摩了！
[提要] 4月15日新国标实施让电动车行业遭受了巨大的冲击。电动车企业、经销商损失惨重。股市风云变幻，但熊市之后总会迎来牛市，电动车行业仿佛进入了熊市，却迟迟看不到希望。
大部分企业产销量平均降幅30%
南方市场产销量降幅50%
甚至整条街专卖店关门
工厂倒闭
4月15日新国标实施让电动车行业遭受了巨大的冲击。电动车企业、经销商损失惨重。股市风云变幻，但熊市之后总会迎来牛市，电动车行业仿佛进入了熊市，却迟迟看不到希望。因此七八九月作为往年的电动车旺季，今年备受行业关注。近期，频频政策示好，是否会带来行业旺季？整个电动车行业的旺季不敢说，但是轻便电摩似乎成了行业新出口，或将迎来爆发。
一、中自协《建言》点名要求放开电轻摩上路管制
7月4日，一份疑似中自协上报国家市场监管总局、工信部、公安部三部门的报告《关于加快推进电动自行车新国标和CCC认证更好执行的建议》泄露出来。
基于行业现状进行了合理化建言，充分考虑了目前行业和实际民生需求，中自协在文件中代表行业向三部委提出了6点执行建议：
1、督促地方尽快出台管理办法，进一步完善管理方式，简化程序，降低企业成本；
2、研究制定全国统一的电动车执法标准，统一执法力度；
3、加强电动车牌照管理，严格交通管理力度；
4、进一步丰富和完善相关标准体系，促进行业健康发展；
5、研究制定电动轻便摩托车的交通管理办法，适当放开电轻摩的上牌上路限制；
6、引入保险等社会资源，运用市场户机制，形成电动车管理“社会共治”模式。
值得关注的是，建议中第五条，要求适当放开电轻摩的上牌上路限制，如果建议一旦被采纳，轻便电摩的市场将会被打开。
二、多地出台轻便电摩管理政策有别于摩托车
另外，据多地电动车行业协会反映，多地政府已经开始着手拟定相关政策，电轻摩管理或将不一样。最近广西南宁轻便电摩牌照已经开始预约发放，都是蓝牌，并非和摩托车一样的黄牌。
据了解，南宁对电摩和轻便电摩的管理参考了之前的摩托车和轻便摩托车，即电摩上黄牌，轻便电摩上蓝牌。
业内人士分析，尽管电摩和轻便电摩都是按机动车备案，但是在上路政策方面或将区分开来，上黄牌的电摩禁止进入南宁市区，目前正在探讨上蓝牌的轻便电摩如何管理。电轻摩作为一种时速在50KM以下的轻便交通工具，完美切合绿色城市的发展理念。目前佛山、合肥等禁摩城市已经着手拟定电轻摩带牌销售，电轻摩管理的放开已经成为大势所趋！
包括之前的免购置税政策，政策、市场都在指向轻便电摩，消费者需要电动车骑，经销商电动车卖，企业需要生产电动车，轻便电摩更适合当下的新国标环境，如果中自协关于要求放开电轻摩上路管制的《建言》被采纳，轻便电摩无疑将是行业新宠。
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