为什么大品牌不惧新国标严苛的要求，反而视为市场机遇，真相原来在这里！
[提要] 新国标实施已经进入到10多天，从市场反馈的信息来看，消费者购买明显减少与新国标实施之前的几天形成较为强烈的反差。
新国标实施已经进入到10多天，从市场反馈的信息来看，消费者购买明显减少与新国标实施之前的几天形成较为强烈的反差。实际上，这都是业内人士预料之中的结果。
但是，在这个时候，行业弥漫着两种情绪：一种是，新国标实施之前的市场“超买”必定会在新国标实施之后的一段时间内进行消化，企业仍将一如既往地看好未来的电动车持续地增长，企业仍将在制造、技术和各方面保持投入，确保企业的竞争优势；另一种是，新国标实施之后走一步看一步，随时做好撤退的准备。
但是，作为一个见证行业发展20多年的小编，对电动车未来的走势做出如下的判断，提供给企业：
“蛋糕”将变大
任何一个产业的健康良心发展必须建立在有标准基础之上。尽管当下的标准存在着这样或那样的不足，或者说这样的标准对部分企业产生了不利，但对行业规范具有积极的正面作用。只有在有严格、甚至苛刻标准要求的前提之下，我国电动车企业才能进入到有序、良性的发展轨道。可以肯定，随着我国电动车产业的不断做强，我国电动车制造可以更多地走出国门，就像自行车产业一样大批量出口国外市场。
目前，我国的电动车出口仅为总产销量的10%，今后，我国的电动车出口战到40%以上是根本不成问题的，加上内销3000万辆的刚性需求，全年保持在4200万辆的规模完全可以达到。
车型呈多样
由于新国标对重量、速度、防篡改、防火等做了严格的规定，企业尤其是大品牌今后在产品研发上将会投入更多的资金，由此新材料、新技术将大量运用于电动车上，从而使得电动车无论是款型还是质量将比以前有更多更大的变化与提升，产品细分就更加的明显。
品质有保障
由于有3C强制认证做保证，制造企业追求没有最低只有更低的价格竞争模式，转向了性价比与性质比的竞争，逼迫企业以及整个产业链注重品质注重产品性能，产品投放市场之后投诉将大大减少、企业的售后维修费用将大大降低。
品牌新面孔
可以预计，未来尤其是更多的原先从事自行车制造的企业将加入到电动自行车的行列里、电动自行车向锂电化、轻量化、智能化、小型化、精致化延伸与拓展，从而逐渐改变由当下的单一化、笨重化、简单化。因此，今后的电动自行车企业两极化：要么小型化，如可以有一两个款型通过电商平台进行销售的企业；要么像雅迪、爱玛、新日、绿源等那样的高大上企业共存的市场。但是，小企业缺乏创新仍然采用纯组装模式，将面临严峻挑战。
锂电占比快
电动自行车整车企业采用锂电池的比例将大大增加，预计今年将提高到30%以上。由于新国标规定整车质量不得超过55公斤，为了确保电动自行车一次充电能行驶更长的里程，整车企业选择锂电池做电动自行车的动力是重要的选项。而要让电动自行车能做到轻量化、智能化、小型化、精致化，锂电池是不可或缺的。而要让电动自行车实现精致自行车化，选择锂电池是唯一的选项。未来的电动自行车市场，20%的产品将实现高端化，消费者购买之后不仅仅是作为代步，而且可以健身、休闲、娱乐、旅游；30%的产品将介于中高端之间；余下的才是纯代步。
为此，新国标之下的电动自行车市场将会出现很大的变化，企业不仅要适应管理部对产品的要求；而且要跟进未来发展的趋势。
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