哈啰打造新零售模式,三重赋能推动电动自行车产业升级
[提要] 作为电动自行车生产、销售大国,中国电动自行车保有量目前已达约2亿辆。电动自行车作为一种新型交通工具,以省力、灵活等优点受到用户的青睐。
作为电动自行车生产、销售大国,中国电动自行车保有量目前已达约2亿辆。电动自行车作为一种新型交通工具,以省力、灵活等优点受到用户的青睐。目前,电动自行车已经成为我国居民短途出行的重要交通工具。
为促进中国电动自行车行业良性发展,4月15日,由中国轻工业联合会指导、中国自行车协会主办的2019中国电动自行车产业高峰论坛在北京举办。本届论坛以“新国标 新征程 新未来”为主题,政府管理部门、协(商)会、认证检测机构、骨干企业等近200名嘉宾参加此次论坛。哈啰出行执行总裁李开逐应邀出席。
电动车行业前景广阔,产销量逐年上升
近几年,低碳节能意识深入人心,同时国家一直在倡导绿色出行,间接推动了电动自行车的发展;其次,随着外卖行业的快速增长,外卖送餐员规模快速扩大,对电动自行车的需求急速上升,电动自行车已成为许多上班族和快递以及外卖送餐小哥重要的出行工具。2013年中国电动自行车销量为2250万台,到2017年这个数据上升到了3200万台,可见电动车市场十分可观,仍有较大上升空间。
哈啰李开逐:三重赋能,推动电动车行业进步
尽管看好电动自行车行业未来前景,但哈啰出行执行总裁李开逐仍表示“电动车行业目前进入了瓶颈期”
李开逐在会上说到:“传统电动车行业依赖线下门店获客,凭借行业红利,在过去几年中成长较快。但最近几年,受到电商等因素冲击,依赖门店获客效率降低,生意并不好做。”
针对上述情况,哈啰出行推出电动车新零售模式,构建出大数据平台、车联网和新能源网络三位一体的物联网,将企业、厂商和用户联结起来,实现高效有序的运营网络。
大数据平台,提升行业流动效率
李开逐总裁表示,哈啰本身不生产电动车,而是利用自身优势搭建大数据平台,同时与各大品牌厂商合作,邀请厂商入驻哈啰平台,通过平台扩大品牌影响力,能够帮我们的品牌商更好的租或者是售车给用户,提高整个行业的流动效率。新零售模式下,用户可以根据自己的实际需求选择不同时长的租期,打破了一对一的局限,使得一台电动车能够辐射到多位用户,极大地提升了车辆资源利用率。
联车入网,车辆智能化管理
传统电动车一旦售出,和经销商就没有任何关系了,哈啰电动车通过加装智能T—BOX智能硬件,把用车行为线上化之后,可以依托这个平台,基于用户的喜好能够提供更好的电动车相关的服务。其次,用户可以依托该平台对车辆进行开关锁,防盗问题也随之解决。
全域能源系统,解决续航难题
传统电动车的电池续航一直是个问题,电池充电慢、在家充电存在安全隐患等问题十分突出。哈啰出行在此搭建一个全域的能源体系,让品牌电动车完全标准化、智能化,同时在城市搭建比较密布的换电柜,平台上的电动车能够进入哈啰换电体系,电池没电后可以选择更换,解决了充电的耗时问题,安全方面也更有保证。
通过对大数据平台、车联网、能源系统的三重赋能,哈啰出行实现了从厂商到用户全环节覆盖,构建出了一个多层次的电动自行车运营网络。李开逐表示,“哈啰可以更加明确地去打造标准化产品、提升用户体验。作为一个互联网企业,我们希望在行业智能化、车联网的过程中,发挥自己的作用。”
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