[提要]　从森蓝品牌第一次发布新品的时候，就对森蓝B1蓝调这款时尚漂亮的复古小摩托产生了极大的兴趣，并一直关注中。

    从森蓝品牌第一次发布新品的时候，就对森蓝B1蓝调这款时尚漂亮的复古小摩托产生了极大的兴趣，并一直关注中。但心中一直有疑虑，没有发动机轰鸣的摩托车还能叫摩托车吗？直到这次众测活动开始前夕，我才下决心一定要抢一台体验下，看看森蓝B1蓝调到底是空有颜值，还是有一身好武功深藏不露。功夫不负有心人，最后一台车子被我抢到了，简直不要太幸运！

    初次相见

    快递来了啦

    车子到了之后，物流通知我去物流园里面提货，我叫上朋友就去了，当时心情真的是激动的无法言表。进了物流园的大门，我老远的就看到了我的森蓝B1蓝调在那里静静的等着我来接她回家来，想必她也期待我们这次见面很久了吧。

    掀起你的盖头来

    既然已经见到了，那我就掀起你的“盖头来”，让大家看一下你的真面目吧。这包装的木架子可够结实的，用了二十多分钟才把我的小黄拆出来。这就是所有的配件啦~安装过程也并不复杂，大约十分钟就安装好了，然后就是把她“娶”回家里喽。

    快递真品

    既然说到森蓝B1蓝调的颜值高

    那我就先从颜值方面给大家展示一下吧

    其实玩车的人一眼就能看出她的外观像谁了，我在这里就卖个关子。但她的身形在摩托界绝对是苗条的，跟我自己的燃油摩托比，感觉她小了不只一个号。我173的个头坐上去，双脚可以轻松着地。家里领导对她的外观也是十分喜欢，而且更喜欢坐她。因为森蓝B1蓝调的坐高绝对是相当亲民的。

The beauty

    接着就要给大家呈现一下她的“证件照”啦。

正视图

    从正面来看，B1蓝调长得非常漂亮，而且十分有精神。特别是天使眼的大灯加上两道“眉毛”，有种仿生学的感觉，看着十分舒服，又有点霸气的感觉。胸前银色的盾，这就是“骑士”的标志啊。还有粗壮的倒置减震，加上纯白色的护腿，让人无时无刻想骑着她去开始一趟旅途，追逐风和自由。两个银色的后视镜更加突出了她的复古风格，有一种画龙点睛的效果。如果没它，那么她就是一个时尚达人，加上它，她就是一个标致的美人。

左右视图

    从侧面看，她苗条的身形就一览无余了。两侧均有她的身份标识，无时无刻的向外人展示着她的身份。充电口在左侧，电瓶取出位在右侧。加上银色的后平叉和银色的后减震。整体的设计简洁、大方。前后16寸的车轮也在展现着她的与众不同。有的电动车可以比作身材魁梧的男人，而森蓝B1蓝调绝对是那种身材比例极为完美的性感美人。

后视图

    从后面看，没有了燃油摩托的排气管，她给大展现出来的是完美对称的身体，处处透露着对称美学。这里我要表扬她的地方是牌照架那个地方，设计师绝对是很有生活经验的人，那个黑色的橡胶正好能给牌照减震，不会在骑行的时候让牌照发生震动产生异响。

    细节报告

    说完了整体，下面就给大家展现下细节了。仔细看有没有中怒目而视的感觉？这几个灯在点亮的时候则会展现出另外一种别样味道了，是不是充满了科技感呢？

天使大灯

    大灯在点亮时候亮度是绝对够用的

    LED转向灯也非常有设计感、有个性，亮度也够高。官方说这是“丘比特”转向灯，细细端详也到时有几份爱神之箭的味道。

    尾灯同样是LED的，这个形状和车头上的盾形状颇为相似，前后呼应，也凸显出了厂家在设计的时候的小心思，真正为了打造这款精致的车车用心了。

    仪表盘

    仪表盘所显示的数据十分清晰易读，虽然标底是80，我自己用GPS实测至少是能跑到50km/h，作为一款代步车是足够用的。电量显示一共是四格，三个绿格一个红格。在充满电的情况下，我用掉第一个绿格的时候是从10km跑到了25km，一共跑了15km。在接下来从25km跑到40km的时候，电量扔维持在一红格两绿格。

    总续航我还没跑出来，官方说是能跑108km，照我日常使用情况来看，一星期充一次电是足够的。

    座位

    接下来是车子座位的介绍。森蓝B1蓝调采用了分体式座鞍，座鞍还是偏舒适取向，坐着很舒服的。前坐垫可以向前翻，下面是一个储物空间，可以用钥匙打开。里面有个空开，空间不是特别大，可以放的下手套和一个车衣或雨衣。

    后坐垫大小适中，带家里领导的时候刚好够用。后坐垫也是可以快速拆卸的，拆下来就是一个后货架，如果是用来送外卖的话应该是很方便的，但这么高颜值的森蓝B1蓝调，谁会舍得用她来送外卖呢

    储物空间

    除了这些储物空间，森蓝B1蓝调在车把下面也有两处储物空间。左侧还提供了5VUSB充电口，目测放下个手机是没问题的，给手机充电十分方便。而右侧则是一个完整的空间，正好能放个泡着枸杞的保温杯（手动捂嘴）。

    后视镜

    后视镜圆圆的十分可爱，同时它提供的视野是足够的。

    车身上好几处森蓝的标识，也给大家再展示下。

    森蓝 B1蓝调

    充电口展示，感觉这应该是防雨的。

    前后轮展示

    辐条轮圈还是很有复古味道的。感觉车轮不是真空胎，也不是特别宽，要是辐条真空胎、再稍微宽点就更完美了。采用前后鼓刹的设计也是足够用的，当然，前轮不是碟刹视觉效果就没那么霸气了。后轮毂电机也非常有力量感，上面有品牌标识，还标着1kW。

（车轮展示图）

    牌照架，下面黑色小圆圈就是我极为赞赏的设计，设计师真的是用心了。

    驾驶感受

    最后给大家看一下这款最高配的配置。然后说一下主观的驾驶感受。因为我骑摩托车，这款车上手还是很简单的，电门设计十分线性，而且很容易保持在一个速度上。最高速度50KM左右，也够用了，官方宣称续航能到100KM（108KM），感觉这样的车子这个里程也是足够。车子车架子还是很好的，有刚性，比我骑过的一般电动车好不少，自己试了S行走，也完全不担心。

    总结

    总结一下吧。我本来是想再买个踏板来上下班代步的，自己现在的代步车太大，上下班不太方便，汽车更是堵车堵得不行。但通过这几天的骑行，我觉得森蓝B1蓝调完全能满足我的用车需求了。最大速度能接受，续航也足够我一礼拜充一次电。

    同时，我感觉这款车子的设计完全是按照摩托车标准来的，我也不担心质量问题。她的外观不错，内功也不错。现在有了森蓝B1蓝调，我已经完全不考虑购买燃油小踏板了。家里领导开玩笑的说，她的排名又要往后排一位了。哈哈，总之，爱上森蓝B1蓝调，我不后悔。

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