2019年电动车行业的三大机遇！你准备好把握住了吗！
[提要] 2019年，是充满希望的一年，这一年，5G等新的技术将会投入使用，很多的科研项目也提上日程
2019年，是充满希望的一年，这一年，5G等新的技术将会投入使用，很多的科研项目也提上日程；这一年，新的税法已经完善，正式开始在全国应用；这一年，又会有一批学子将要离开校园，开始新的人生。
而对于电动车行业来说，这一年也是值得期待的，承上启下的一年。
回首去年，如果要问，2018年电动车行业的最大事件是什么，恐怕所有人第一时间想到的都是新政策的落地。
新政的落地，给行业带来的影响是多方面的，但总体来说，其实还是加快了企业转型升级和规范化的步伐，有利的方面居多，而3C标准中的各项新指标，更是在电动两轮车中清晰的划出了一条分界线，让电自和电摩的区分变得明确起来，不但让电动车的管理更加有章可循，以后处理各类交通事故时也更容易划分责任。
而展望今年，而经过了一年的铺垫和行业的去劣存优，对于所有拿到资质，生存下来的企业，以及许多经销商来说，这一年无疑是充满希望，充满潜力的一年。
一 产销更放心
政策统一后，在2019年，不论是厂家还是经销商都可以重新开始入场，哪些车能生产能卖，哪些车不能，都已经划分的非常清晰，只要严格按照各项指标来，就不必担心生产后被淘汰，无论是生产还是售卖都不必在束手束脚，没有了后顾之忧。
二 锂电池价格下降
2019年，虽然政策方面已经没有风险，但对于经销商来说，新国标车所普遍使用的锂电池成本偏高，也就导致车辆的成本和售价升高，所以消费者对国标车售价的接受程度就成了其头疼的一大问题，这也是很多经销商至今都没有大幅度进货，只小批量的尝试的原因之一。
但其实前些日子，国家已经取消了锂离子电池单体的进口暂定税率，恢复执行最惠国税率，也就意味着锂电池的价格可能会下跌，也会让最终整车的售价减少，让消费者对该类车型的接受程度更高。
三 新旧国标更替产生的市场空白
目前国内的电动车保有量高达3亿，在去年的新政策落地后，几乎绝大部分的车都被划为了超标车，就让很多人就对符合新国标的车辆产生了需求，而在2019年，也正是新国标的政策正式生效的第一年，这其中需要替换的车辆市场不言而喻。
综上所述，如果制定了良好的计划，其实在2019年大干一番是不难的，而且这一年，行业重新洗牌，无论对厂家还是对经销商来说也是占据先机的重要一年，也是给消费者打下印象的先入为主的一年。
商情在这里也祝愿大家能看准时机，把握好机会，在事业上能更进一步。
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