好事！数十家权威媒体声援电动车！超标车野蛮管理惹众怒！
[提要] 如今，菏泽超标车管理与学生的“道德品质分”挂钩，终于引爆了媒体舆论。
自新国标发布以来，超标车管理一直是电动车行业从业者最为关心的话题，然而在大众视野当中，超标车却没有引起足够的重视，只有极少的媒体为某些地方不合理的电动车管理政策发声。如今，菏泽超标车管理与学生的“道德品质分”挂钩，终于引爆了媒体舆论。
据小编粗略统计，中国青年报、澎湃新闻、光明日报、东方网、中国经济网、新华网等数十家权威媒体都关注了此事，并发表社论。媒体不但批评菏泽当地超标车管理与教育挂钩是一种权利滥用，同时也首次在全社会层面引发对于超标车的关注，不少媒体开始反思当下的超标车管理政策。
比如光明日报就指出超标车管理过于“激进”，已经“变味”：此次事件，可视为这次整治超标电动车行动的一个缩影，也是给当地相关部门敲响的一记警钟。一分部署、九分落实，整治超标电动车行动可谓牵一发动全身，涉及民生、经济等多个领域，如何保证落实不走样、不变味，是一道必答题。
事件回放：
近日，山东菏泽多名学生家长反映，当地整治超标电动车却和学生的“道德品质分”挂钩：该市在数条主要路段禁行超标电动车，而学校在配合政府宣传整治行动的过程中，通过对学生“扣道德品质分”来向家长施加压力。
“学校的配合”为该市电动车专项整治行动的重要内容。根据要求，城区各学校要向学生和家长送达《告家长一封信》，同时签订《承诺书》和《责任状》，通过各种措施引导学生家长不购买、不使用超标电动车，更不能驾驶超标电动车接送学生。
某校一中学生说：“学校告诉我们，如果家长骑超标的电动车来接，就要检讨，还要叫家长到校。”根据学校要求，老师会扣学生“道德品质分”：有超速行为的扣10分，光骑电动车的则扣5分。
家长表示，自己上班，爷爷奶奶辈接送孩子，只能骑违规的三、四轮车；有些家庭在国家标准出台前，已经购置了电动车，若要更换成符合标准的车辆，有一定经济压力。
商情观点：
当下各地电动车管理风风火火，但为了出效果往往用最简单最直接的方式管理电动车——禁或者限，对人民群众的生活与出行造成了巨大的影响。群众出行困难了、经销商失业了、企业破产了、员工下岗了，一个地方的野蛮管理政策可能让成千上万的人受到影响，只顾达到所谓的政绩而忽视民生，这是地方政府的短视。
随着新国标的发布我们惊讶的发现报道中提到的很多问题依然没有解决，尤其是地方管理与民众出行之间的矛盾依然尖锐。商情认为，让消费者接受新规定需要一个缓慢的过程，新国标都拟定了数年的过渡期，地方政府却为了立竿见影的效果而搞“大跃进”造成民怨沸腾，这样的规定早晚会因为舆论的反弹而被“束之高阁”。
转载请注明“电动车商情网”：
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