山东多市现共享电动车 瞄准中距离出行 你怎么看？
[提要] 近期摩拜被美团收购，共享单车的风口进入末期，而共享电动车又在起势。
近期摩拜被美团收购，共享单车的风口进入末期，而共享电动车又在起势。目前共享电动车已至少在山东省滨州、济宁、聊城、枣庄、淄博、临沂、东营7市上线。
目前山东省主要有哈罗电单车、小蜜单车、蜜蜂出行三家共享电动车。就布局城市来看，哈罗电单车在滨州、济宁、淄博、东营四市；小蜜单车布局临沂和聊城；蜜蜂出行布局枣庄。
就投放数量来看，哈罗电单车无疑是大头，四个城市投放数量超过6000辆；小蜜单车投放了临沂和聊城，数量超过2200辆；蜜蜂出行布局了枣庄，仅仅投放了500辆。
如果说共享单车解决的是“最后一公里”，那么共享电单车瞄准的是中距离出行。速度不如私有的快，在20公里/小时以下。“共享电单车的目标用户是出行距离在3公里至8公里的市民，一般来说，该车在充满电的情况下一次可骑行40公里左右。”
但作为新生事物，共享电单车在投放过程中同样面临很多问题。
1、滨州
在滨州街头共享电动车屡次出现电线被剪断的情况，平均每天破坏量高达60余辆。滨州哈罗助力车负责人陈经理说，目前仓库还放置着200余辆待修的电单车。
2、聊城
在聊城，出现共享电单车占用盲道问题，而且虽然小蜜单车在聊城运营了一段时间，聊城市交通运输局未联系到小蜜单车的运营人员。
由此可见，共享电动车在推广上依然有很多弊端，除去推广、使用和生产成本过大之外，人为造成的损坏同样是是共享经济不可控的关键因素。同样，山东各地区的电动车经销商均表示不看好共享电车的发展前景，坚信共享电动车对电动车的销量无法造成威胁。
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