行业洗牌挣扎期，中小电动车企业想活下来赚钱必看！
[提要] 作为中小企业应该采用什么方法找到生存与发展的机会？
眼下所有的电动车企业正面临着四大困境
一是环保督查紧盯，零部件企业开工遇到障碍甚至遇到地方环保部门的严查而动弹不得，企业无法持续经营；有的零部件企业已经面临被强行关停；
二是整车企业采购成本居高不下，现金付款取货现象较为普遍，加大了整车企业现金流的紧张，而销售产品价格却无法同步上涨，从而使得企业的资金捉襟见肘，经营困难；
三是电动车市场一边处于整体的饱和状态，另一边却是电动车企业竞争不断加剧，市场洗牌现象显著，大部分的中小品牌面临逐渐边缘化的趋势；
四是更多业外资本（如共享电单车）强势闯入电动车行业，对现有的无论是大品牌还是中小众多整车企业构成威胁。
小编认为：“抱团取暖”，利用自身的优势，进行差异化经营。
电动车小企业势单力薄，但小企业有自身的优势，调整产品结构灵活，市场反应灵敏。小企业有不利的因素，那就是资金缺乏，企业研发能力单薄；与供应商的议价能力弱；开拓市场的成本过高等不利因素。因此，在当下的电动车市场，小企业依靠自身力量与市场单打独斗，显然要碰大钉子。为此，不妨与其他的小企业进行联合。据小编了解，诸多的电动车小企业有各自的强项，小企业之间可以采用通过财务相对独立、市场分开、技术优化配置、品牌集中的原则，进行抱团取暖。这样可以避免被市场所淘汰。
电动车后时代，必然是这样的状态：大型整车企业推向市场的电动车款型经典单一、价格大众惠民；而小企业开发的款型另类、爆眼球，而且不容易复制。因此，电动车小企业必须要清楚地认识到，千万不能跟着大企业的屁股后面做产品，否者必死无疑。
今后电动车小企业必须走高端路线，一辆车可以卖几万元，但必须是货真价实。小企业做高端必须在在设计、工艺和制造上远胜于大企业，设计制造出来的电动车让大企业望尘莫及。为此，小电动车企业未来的是设计中心，从老板到伙计个个是工匠和设计高手，可能这样的企业一年的产量只有几十辆，但产品远销世界各地，专门做私人定制，就像美国、德国和意大利的一些自行车和锂电自行车小企业一样，专门制造那些愿意出高价的人私人订制的电动车。但是，目前我们国内许多的电动车小企业根本还没有这样的能力，因为这些小企业仅仅是装配工厂，赚的是体力劳动的钱，而不是技术智力的钱。因为，今后电动车小企业的发展路径不再是出卖体力赚钱，更多的是依靠技术来赚大钱。小编相信，有志于电动车事业的小企业，经过许多年的努力将会脱颖而出。
为此，小企业要忍辱负重，砥砺前行，在这个企业里的人不计眼前的得失，耐得住寂寞，潜心钻研技术，经过一段时间的努力，必定会获得回报的。
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