多地开始实行电动车“带牌销售”，是否是利好政策？
[提要] 8月7日，都匀市首批7家电动车“带牌销售”服务点顺利通过试运营，这也标志着都匀市电动车带牌销售工作正式启动。相比较北京市的提倡推广，都匀市经过试点以后已经开始明确实行。
前段时间，《北京市非机动车管理规定》草案引发了电动车行业的足够关注，作为首都，北京市一些政策提出势必会引起一些地方政府的关注和效仿。草案中明确提出，电动自行车必须登记上牌后才能上路行驶，推行电动车自行车带牌销售制度，购车人在销售企业就可以登记上牌。
8月7日，都匀市首批7家电动车“带牌销售”服务点顺利通过试运营，这也标志着都匀市电动车带牌销售工作正式启动。相比较北京市的提倡推广，都匀市经过试点以后已经开始明确实行。
“带牌销售”在摩托车行业中已经不是什么新鲜事，电动车行业内这种由政府提倡的销售模式还很少见。据小编了解，此次都匀市电动车“带牌销售”参照普通二轮摩托车“带牌销售”模式开展。由大队车管所安排车辆查验人员对带牌销售服务点的电动车进行查检，查验合格的车辆预发牌照。消费者在购车时，只需要交纳购车费用，并提交身份证明给商家，即可由销售商家负责向大队车管所提供车辆购置发票、车辆合格证及车主身份证明等，免去了消费者购车后往返大队车管所办理车辆上牌手续的时间。
都匀市公安交警大队明确指出：商家在取得电动车“带牌销售”服务试点资格的同时，必须服从“带牌销售”管理制度，不得销售不符合上牌标准的三轮电动车等车辆，同时不得收取除牌照费外代办费等额外费用。如若违反相关规定，商家将被取消“带牌销售”资格。
小编观点：
“带牌销售”可以使曾经“野蛮生长”的两轮车环境,慢慢变得有序、规范起来。
电动车的“野蛮生长”促使电动车行业快速发展，其带来的一些问题也成为社会交通管理的顽疾。“带牌销售”可以从销售领域直接规范电动车上牌管理，上牌照不仅可以约束一些电动车的驾驶行为，在路权方面，未来电动车的行驶也多了一份保障。
“一站式”服务，消费者购车更便捷。
买车的同时也把牌照办了，未来有购车需求的消费者一定会选择有“带牌销售”办理资格的门店，买东西都希望买到个心安，“带牌销售”相关流程保障了门店产品符合政府标准、上牌要求，在未来的销售市场极具竞争力。
大品牌受影响微弱，杂牌车面临新一轮冲击。
对于拥有雄厚实力的品牌车来说,上牌本来就是必须的，企业也会按照相关规定生产销售。对于杂牌车而言，“带牌销售”如果大范围普及开来，大部分的杂牌车会更加没有出路。
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