公安部交通局开会部署“严打”电动自行车、低速车！
[提要] 日前，公安部交管局在山东济南召开城市道路交通秩序整治现场推进会，观摩济南城市交通秩序整治工作，并将电动车列为下阶段全国范围内的“严打”对象！！！
日前，公安部交管局在山东济南召开城市道路交通秩序整治现场推进会，观摩济南城市交通秩序整治工作，交流各地经验做法，部署深入推进城市交通秩序整治和事故预防工作，并将电动车列为下阶段全国范围内的“严打”对象！！！
以电动自行车、低速车作为交通秩序整治突破口
现场会议将“礼让斑马线”、“电动自行车”以及“老年代步车”列为了交通秩序整治的三大关键突破口，要求对其“梯次推进、滚动整治、常态治理”，尤其在电动自行车的通行秩序治理上，要“克服畏难情绪”，“主动作为不回避”，严管电动自行车的交通违法行为。
联合工商、工信、质检查电动车产销源头
公安部交通局要求各地主管部门要“标本兼治”，会同工信、质检和工商等部门，强化生产销售监督，从源头上规范管理电动车，禁止不合格电动车流入市场。
关于低速车：源头治理+秩序治理，升级、规范、淘汰！
对老年代步车等低速电动车难题，公安部交通局现场要求各地主管部门，要根据“升级一批、规范一批、淘汰一批”的要求，按照“堵住增量、消化存量、严管余量”的思路，积极会同工信、质监、工商等部门，提请党委政府研究出台政策，综合采取经济、行政、法律等措施，通过源头治理和秩序治理相结合，积极稳妥推动破解老年代步车管理难题。
“超标电动车”禁止进入共享单车领域
目前共享电单车开始在国内兴起，目前已经至少有近20个平台在各地投放车辆，其中不乏传统电动车企业的影子。由于大家都吃过“超标车”的亏，目前市场上投放的共享电单车基本上都是符合现行国家标准的车子。
电动车交通混乱由来已久，对大力度整治违规骑行小编双手赞同！但就怕地方部门“过分解读”上层领导意见，主动作为“过头”，把秩序治理变成“一刀切”，根本不考虑实际情况，严卡就标准禁止电动车、低速车上路，惹得一些地方民不聊生！
另外，今年电动车整治的风向一改去年，针对电动车“源头”的整治已经屡见不鲜，但是由于涉及到跨区域执法程序繁琐、工作量大，针对企业的整治基本没有开展，最倒霉的还是各地的电动车经销商！
公安部交通局此番会议要求下来，不知道会不会引发新一轮针对电动车经销商的督查整治，大家要注意及时了解当地情况，罚款扣车可不是闹着玩的！
最后小编还注意到一点，公安部交通局要求各地“抓住创建‘文明城市’‘卫生城市’的大好机遇”，
做好交通秩序的整治，从中也可以看出来或许政绩工程才是推动电动车整治的幕后推手！
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雅迪科技集团有限公司成立于2001年，经过十余年发展，现已成为电动自行车、电动摩托车及其零配件等研发、生产与销售于一体的高端电动车制造企业。
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松吉电动自行车有限公司，自2004年创建以来，一直专注于低碳环保交通工具——电动自行车的研发和推广，公司集电动自行车的研发、制造、销售和服务为一体。公司在日本、美国等国家设有研发及销售分公司，同时与国内外高等院校及研发机构建立合作关系。
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