电动车制造为小部分人赚钱？还是造福子孙后代？
[提要] 在山东临沂某农村，为了搞活经济，当地村民看中了电动车废旧电池的回收。他们搞采购、运输、处理，分工十分的明确，当地的农村便成了废旧电池回收处理重心；
从2015年截止到目前，电动车行业内发生了许多重大的事件，其中一件与行业紧密相连，那就是环保的问题。
在山东临沂某农村，为了搞活经济，当地村民看中了电动车废旧电池的回收。他们搞采购、运输、处理，分工十分的明确，当地的农村便成了废旧电池回收处理重心；
也是在山东某地，整个农村连城一片，对废旧电动车进行一条龙服务，进行收集、处理和回收，于是二手车架、电机和塑料粒子等产业形成了繁荣而又庞大的市场，这些工场附近农田被污染和破坏。
在徐州、商丘额天津等地的一些电动车烤漆厂，非常的简陋，大量油漆喷涂过滤的废水、车架酸洗处理的废水未经处理，便打一口很深的井偷偷地往地下排放。
还有，那些地下散入在山东、江西、福建、广东、湖南等地区铅酸电池小作坊，较为隐蔽，含有超标的铅和硫酸废水直接往河里或地下排放......这些问题尽管是部分地区，但危害程度不能小觑。
我们在赞美电动车在使用过程中零排放、无污染环保的同时，却往往忽视了电动车零部件在制造和废旧车辆处理过程中的一些突出的问题。
随着电动车保有量不断地增加，大量的电动车进入到更换的行列，废旧电动车处理的矛盾、以及电动车制造转型与升级的问题已经不断受到上至中央下至地方政府的重视。经过小编收集到的信息进行综合并判断，今明后年的电动车行业就会有大变化：
污染环境的企业难以生存
小编在走访企业过程中发现，上规模的电动两轮车、电动三轮车低速电动车（电动四轮车）在这二年时间里，按照政府的要求投入巨额资金建立了有符合环评要求的环保装置；而当地的环保检测对这些企业环保装置通过实时监测视频进行监督，以防止环保装置成摆设。同时定时定点到企业进行水质和空气质量的收集与。而那些小涂装厂根本无法承受如此高的环保装置的巨额费用支出。这就是最近一段时间来各地政府不断对小烤漆厂进行突击检查的原因。
国家已经对电动车的电池增加了一项4%的消费税，目前，这个消费税是从电池企业还是从经销商那里扣除不得而知（本人未做过调查）。但小编分析，今后消费者购买电动车整车，将要额外支付废旧电池的处理费（本人猜测）。同时对废旧电池的处理工场进一步提高准入门槛。据了解，不久前山东各地的政府对那些擅自回收处理废旧铅酸电池的个人和企业进行严厉的处罚，并投放无人机在天空进行监督。一经发现私自冶炼废旧电池的个人，被逮住之后将面临坐牢的严惩。
谁生产谁回收不再是一句空话。
截止到目前，电池企业销售出去的产品再回收进来的比例很低，原因是企业回收产品成本很高，而社会（那些地下工场）回收处理的成本非常之低。造成的结果是，这些社会回收过程中把大量的含有铅的废硫酸液随意倾倒在土里上，严重污染了环境。随着上至中央下至地方对环保的重视，这样的现象将会逐渐得到遏制，小商小贩电池回收赚钱的机会将渐行渐远，而有资质的大企业挑起废旧电池的大梁将渐行渐近。
未来几年，电动车行业的竞争将会更加的激烈，要使我们电动车产品在制造过程中环保、在回收处理中不污染环境，企业要重视、社会要有监督机制、我们的媒体要有责任，非常重要。做电动车产业，要爱好我们的环境，为我们的子孙后代造福。
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