[提要]　电动三四轮车，你可能不知道的四大“陷阱”！

   以铅酸电池做动力的电动三轮车与电动四轮车（低速电动车）并没有像电动两轮车那样的幸运，原因在于，包括业外专家等在内的许多人都认为这些玩意儿不成熟、缺乏安全性，只能把这些归类为场内运载工具而不允许在社会道路上行驶。然而，让任何人都意想不到的是，电动三轮车和四轮车发展非常迅速，其根源很清楚，它是我国普通老百姓生活与谋生的不可或缺的工具，截止到目前，电动三轮车的社会拥有量已经拥有5000万辆以上且每年产销量保持在1000万辆左右的规模在递增、电动四轮车社会保有量将近150万辆，产销量的增速已经大大高于电动两轮车和电动三轮车。

   今后三年电动三轮车与电动四轮车的仍将保持增长态势，增速大约在3%-5%之间。但是，随着电动三四轮车社会保有量的不断上升，一些问题已经越来越突出，甚至有些有些问题让局外人也感到非常的棘手，应该引起足够的重视，无法是企业还是经销商，甚至是消费者都应该关心，在此小编做一些如下的四大“陷阱”：
   一是三轮与四轮电动车是否有上路权？截止到目前，电动三轮车与电四轮车的生产许可证是按照场内机动车论处，也就是说车辆可以生产与销售，但在使用中的过程中，必须要在规定的范围内，不能跑到公共的马路上。说得明白些，电动三轮车或四轮车是用于机械作业的工具，而不是载人的交通工具。但是，据小编所知，电动三轮车和电动四轮车至今没有可以到马路上行驶的“权利”。现在电动三轮车与电动四轮车发展到今天这样的状况，已经成为“不可逆”的发展产业，按理说，国家相关部门应该出台相应的规定，即这样的产品属于什么样性质的产品？是载人载货的可以进入到社会道路上行驶的交通工具，还是“场内”的作业工具？但是至今我们找不到看不见相应政策层面上给予的答复，这让人匪夷所思。

   二是一旦消费者发生交通事故如何来认定？只要进入公共交通道路上，肯定就会出有交通事故，虽然小编目前还无法从相关部门查询到这些年来电动三轮车和电动四轮车所出现的交通事故的准确数据，但可以肯定，驾驶电动三轮车和电动四轮车的交通事故的概率不会低！为什么？只要我们到马路上去看看就可以判断出，驾驶电动三轮车和电动四轮车的消费者根本没有经过严格的上路前的考试，部分驾驶者交通观念淡薄，红绿灯乱串。加上个别驾驶者反应迟钝和技能差，车速较快不出事故才怪呢。但是，这些人一旦出了交通事故，伤及他人或被人伤害，责任怎么划定？据小编所知，部分公安交管部门将绝大部分的事故归咎于驾驶者，因为驾驶者驾驶的电动三轮车和电动四轮车是不能在场外行驶的机动车辆，且又没有驾驶证，跑到公共马路上，驾驶者就是肇事者，麻烦可想而知。

    三是产品要经过怎么样的机构检测才符合合格的产品要求？现在生产的电动三轮车与电动四轮车几乎没有权威部门的检测。一些上规模的大企业，有防雨测试，但许多中小企业什么检测设备都是空白，企业仅仅是组装，外壳、座椅、电机、铁轮、电池等几乎全部外购，至于撞击、疲劳、刹车的机械和电动系统测试不仅企业缺乏，而且找不到权威检测部门的检测。由于产品还没有认定给予性质的认定，怎么会有检测呢？现在，随着电动三轮车与电动四轮车产业规模的不断做大，部分大企业被当地政府盯着，因为这些企业的在涂装（油漆）工艺涉及到环境污染的问题、员工在涂装与焊接等作业中的健康问题会引起重视，但是电动三轮车好电动四轮车上路后能否经受住必须的考验，现在基本上还是空白。

   四是处罚谁？不久前我们从媒体上看到，部分地区销毁了大批的电动三轮车。至于为什么要销毁这么多的电动三轮车，是驾驶者在驾驶过程中违反交通规则给予销毁车辆的处罚，还是电动三轮车存在严重着严重的质量问题不得不采取销毁的惩戒？如果是前者，说明执法者的野蛮，因为电动三轮车无错，受处罚的则是驾驶者，也不至于销毁，毕竟电动车是财物；如果产品存在质量问题，上路后容易导致交通事故，那么地方出具权威检测机构的检测报告以正视听，受处罚的不该是经销商，而是由企业来买单。因为地方政府是从经销商那里收缴而来的电动三轮车，经销商已经付款给企业，企业制造的这种涉及到人身安全的工具，决不能有伪劣残次品销售到市场上。

   但是，我们看到，在不少地区，当地的执法部门从经销商那里收缴电动三轮车之后，采取的一系列做法做法缺乏公正、公平和公开的原则，简单粗暴地将这些电动三轮车要么查扣、要么销毁，而不是从源头上进行堵截非法产品流入市场。

   当下电动三轮车好电动四轮车始终处在极为尴尬的状态：一方面没有上路权，在部分地区的社会道路上行驶遭到地方政策的抵制与打压；另一方面，市场需求旺盛，成为了广大底层劳动人民非常重要的谋生的交通运输工具。这样的矛盾现象让企业、经销商和消费者都感到纠结，更为不利的是，由于不合规不合法，电动三轮车与电动四轮车制造鱼龙混杂，产品上市销售带来诸多的隐患。
   但是，电动车产业的兴起并在我国大量使用，深刻反映出我国制造业的强大与繁荣，大家可以试想一下：中国可以制造出尖端的飞机、高铁、芯片，但也要制造底层老百姓迫切需要的这样的电动车。尽管电动三轮车和电动四轮车目前还属于低端产品，但若干年后再来看看，电动三轮车与电动四轮车将会大变样，它们将大量出口创汇，让从事者获得更多财富。

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