2017年，大企业请给三轮车经销商一条“生路”
[提要] 三轮车经销商对大品牌是很向往的，谁不想代理一款大品牌？
三轮车经销商对大品牌是很向往的，谁不想代理一款大品牌？大品牌进驻渠道容易，和乡镇经销商谈判有一定话语权，销量大，能够快速建立网点渠道。另外，代理大品牌能够提升自己的管理能力，在厂家的帮助下可以规范自己的市场、管理、营销等标准，让自己的市场更为规范可控，赚钱更简单。
近年来，经济形势不好，三轮车厂家的销售任务并没有随着市场的变化而降低，反而逐年上升，压货成了厂家必备的功课。任务和市场脱离行业见怪不怪。代理大品牌，逐渐成为经销商的头疼事情。2016年开始，多方面导致的产能的下降，正在成为三轮车行业洗牌的加速器。
大品牌拼速度、拼产品；中小厂家为了生存，只得拼尽全力杀出血路，低价、山寨、假货，市场竞争白刃化，不是你死就是我活。越来越多的三轮车产品在终端经销商那里布满灰尘，不动销，无人问津，经销商也不敢力推。代理大品牌，市场需要进一步下沉，需要更多的三轮车产品动销拉动。而面对新的市场变化，以前的经验突然不管用了。2016年，提到生意不好，大家几乎异口同声。
代理大品牌对一个经销商的
资金实力、团队实力、市场开发能力，考验很大。
在这里小编想告诫广大品牌厂家，珍爱自己的经销商朋友。如果没有他们，你的品牌还是一个小品牌。是千百经销商托起了你的品牌，帮助你攻下市场，打下江山。是广大经销商，夜里卸货，白天送货，一分钱不少的把货拉回来，又白花花的银子赊销出去，辛辛苦苦送货，卖货，催款。忙的家也顾不上，孩子也照顾不了，老婆也没时间关怀......日日夜夜多年坚持，才有了品牌的根基，品牌的知名度、市场占有率。
压货可以，请按照当地三轮车经销商的销售进度科学压货，不要盲目压货。更不要什么新品都一股脑压给经销商。你可以让三轮车经销商试销，但是要有一个度，不要为了推广一款车型，把经销商的资金占尽，最终没钱做市场，没心思做品牌。
三轮车市场政策不要变来变去，换一个业务员一个政策，让品牌成了不守诚信代名词。更不要全国政策一盘棋，每个地区根据实际情况，都要适当调整，要把每个县当成一个国家去操作，而不是胡乱指挥瞎指挥，更不要对经销商的反馈置之不理，错过了经销商的反馈，有可能丢掉市场。竞争对手随时在出击，我们不要驻在品牌象牙塔里出不来。
三轮车研发人员一定要多去市场，多了解一线，不要做一些貌似不错的车型，结果脱离群众不接地气，成为鸡肋。
珍惜来之不易的大品牌，更要珍惜一直以来默默支持为我们的品牌辛苦耕耘的经销商。不要随随便便就换经销商，不要随随便便就拿掉经销商的代理权，经销商辛苦做起来市场，一个业务员看着不顺眼就要换掉经销商，请问厂家情谊何在？道义何在？商道何在？
品牌，不只是产品品质带给消费者的信赖，更是广大经销商朋友对于厂家管理的信赖，对厂家信誉的信赖。
祝愿2017年更多大品牌和经销商深度捆绑，深度合作，厂商共赢。更祝愿更多经销商朋友都能在大品牌的品牌优势下不只辛苦，更能真正赚到钱。
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