产业基地将遭政策空袭？德州市长牵头多部门一把手整顿低速电动车！
[提要] 产业基地将遭政策空袭？德州市长牵头多部门一把手整顿低速电动车！
昨天，一则来自德州市政府的红头文件《德州市人民政府办公室关于成立德州市四轮低速电动车规范整治行动指挥部的通知》刷爆了低速电动车圈，由德州市市委副书记、市长陈飞任总指挥，多位副市长任副总指挥，以及公安、经信、环保、交通运输、安监、质监、交警以及发改委等众多德州政府主管部门一把手联合参与的针对当地四轮低速电动车的规范整治行动即将展开，堪称是鸡年开年惊雷！
虽然这份文件并没有说明整治的对象究竟是道路交通骑行乱象、还是低速电动车经销商，但从参与整治的阵容名单以及将指挥部设在经信委来看，此番整治的力度绝对不低，而且低速电动车生产企业肯定在针对性整治范围之内，而有业内人士也基本证实了这一猜测。
众所周知，德州是国内最主要的四轮低速电动车生产基地之一，云集了大量低速电动车生产企业。在开年低速电动车还没有回温的环境下，此次整顿势必将对当地的低速电动车企业2017年的发展前景产生不小的影响。
此文件为德州市政府2017年的第七号文件，下发日期为2月3日，彼时大家都还沉浸在过年的喜悦当中，那么究竟是什么在推动德州市政府如此“迫不及待”地开年就整顿呢，小编在此做一下主观的猜测，或许言论有些偏颇欢迎大家评判！
低速标准成热点
关于低速电动车的标准化问题已经成为举国焦点之一，在春节前后已经被推上浪尖。从目前传出的风声来看，几乎可以宣判绝大多数低速电动车死刑，后续或许标准制定部门会考虑到民生需求、市场现状等因素进行适当地妥协，但低速电动车生产企业在标准实施后会被淘汰一批已经成为定局，德州此举或许也是在未雨绸缪。
环保压力巨大
从德州环保部门参与进来就能看出来，低速电动车生产过程中的环保问题将是此次整顿的重点考核项目之一。环保问题是如今中国最大的社会化问题之一，年前环保督查组已经跑了很多产业集中地，而德州有不少的小作坊、小工厂在环保方面都需要强力整改。
响应国务院批示规范整顿
去年国务院批复同意了由国家工业和信息化部、发展改革委、科技部、公安部、交通运输部向国务院上报的《关于低速电动车管理有关问题的请示》，要求低速电动车“升级一批、规范一批、淘汰一批”。
作为低速电动车主要生产基地的德州自然不能忤逆国务院的批示，最起码也要给上级部门一个交代。只是国务院批复时已经是第四季度，不利于系统性地展开工作，今年开年规划、执行则刚刚好，相信这次应该会有一些企业在整顿中比较难熬。
道路交通乱象需要整治
关于低速电动车的交通安全问题已经成为多地城市的心头病，曾经多次引起央视跟踪报道，要求整顿低速电动车出行乱象的呼声越来越高，德州作为生产基地自然要表个态，打个样子，甚至可能会出现个别路段、个别时段禁行的规定。
那么，德州此次整顿的力度究竟会有多大？
小编认为肯定会有影响，但不会有“一刀切”式的悲剧！
德州的工业并不发达，在德州低速电动车产业诞生之前，就只有皇明太阳能在国内比较知名。如今低速电动车已经是德州当地的标志性产业之一，解决了大量地就业问题，也是当地税收的重要来源，同时还有像富路这样颇具影响力的知名企业。
由此看来，德州的此次整顿很有可能更多地形式大于实际执行，毕竟低速车产业对德州影响实在不小！
以上只是个人剖析猜测，欢迎各位看官吐槽留言！
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