[提要]　电动车市场品牌还是处于相对分散、企业数量过多的问题。随着今后几年市场剧烈的变化，相当部分的电动车中小企业，由于产品没有竞争力、资金缺乏、市场萎缩等诸多原因，退出市场的节奏将明显加快。

　　经历了20年的发展，电动车产业给人以还没有成熟的感觉：截止到现在大约还有800家整车企业，其中规模前10家整车企业的市场刚刚达到控制“半壁江山”的份额，而大量的中小企业仍然顽强地生存着，尤其是部分地方性的品牌，牢牢占据着当地电动车市场的主导。从这些状况来看，反映出电动车市场品牌还是处于相对分散、企业数量过多的问题。随着今后几年市场剧烈的变化，相当部分的电动车中小企业，由于产品没有竞争力、资金缺乏、市场萎缩等诸多原因，退出市场的节奏将明显加快。因此，在年终来临的时候，作为经销商，千万不要被忽悠，“捂”紧口袋，对下列现象不要轻易相信：

　　1、原材料涨价由企业埋单，趁早订货优惠越大。
　　近年来，由于原材料涨价，电动车零部件如电池、车架、电机、铝轮、烤漆等几乎都顺势上涨。国内原材料为什么会在今年如此猛烈地全线上涨？其中人民币贬值、国家对诸如煤炭限产和钢铁企业限产、各地环保部门对污染企业的大力整治等原因，导致这些电动车零部件出现了“令人看不懂”的现象出现。然而，市场有买涨不买跌的从众心理，作为经销商而言，在电动车全线涨价的情况之下，受到车子进货贵、市场竞争加剧的两头夹击，尽量用最低的价格进货，这样可以获得较好的利润。但作为企业也会用原材料价格上涨的预期，趁机让经销商多下订单、早下订单，尽最大可能让经销商多掏腰包。因此，经销商一定要量力而行，不要多囤货。

　　2、年终让利订货越多返利越高。
　　年终让利订货一向是企业屡试不爽的好办法。在“原材料涨价”市场预期之下，企业会借助于零部件上涨以及企业承受零部件价格上升成本的理由，向经销商传达多订货、多备后的信息，以完成今年企业销售最后的冲击。这种利用年终来催逼经销商的做法，几乎是整个行业的一种惯例，无论是整车大企业、还是电池企业巨头，为了加快企业资金的回笼，都会采用这种策略。但是，对于经营中小电动车品牌的经销商，一定要注意，企业下的订单返利研究花样在哪里？但是，可以告诉经销商，有些返利返利返过了头，就有猫腻了，存在着许多的不确定性，具有很大的风险成本在里面。

　　3、定金一次性付清，全年不涨价。
　　这样提法很具诱惑力，但仔细一想，难道明年电动车零部件真的会再像今年这样的涨价，而且涨价的幅度如此之大？事实上，这样的提法，明显是企业在圈钱的托词。可能吗？明年电动车零部件再涨价没有理由：人民币持续新的贬值基础不存在；这些原材料如铅酸电池的铅材没有到了资源枯竭的地步；市场消费没有增大，出现了国内市场增长乏力、外销市场增长缓慢的局面，形成内销下降、外销增长，两者相抵基本保持平衡的可能。因此，付定金一定要慎重。有的企业会借来捞一把，然后走人。因此，一定要保持高度的警惕。

　　4、企业出血，给经销商发红包。
　　这样企业广告往往会出现在一些不知名的企业。要告诉经销商的是，现在市场上经过处理的二手电动车，摇身一变就成了新车的骗术很多，往往专门来坑那些贪小便宜的经销商。但是，也会出现，一些经销商由于市场经营不好，把大量采购进来的整车，用低价甩卖给小厂，然后小厂通过加价再销售到到市场。但更多的是经过废旧处理的电动车流入到市场之后，通过搞一些促销活动销售电动车。企业没有理由要出血销售电动车，因此在“出血”的幌子下，实际上隐藏着许多阴谋，经销商一定要摸清情况，不要受骗上当。

　　5、产品转型，老款最低价清仓。
　　那些假冒伪劣产品基本上都是老款型，翻新车是祸首。骗子“企业”会把电动车当成处理库存电动车来让经销商受骗上当。实际上，企业转型清仓处理，就是一场骗局。按照电动车企业目前的技术、资金、产品储备而言，企业根本没有这么快的办法进行快速的转型。一辆电动车不是一件普通的衣服，价格差距迥异，因此，经销商对于这里的促销活动，都视为诈骗。

　　年终逐渐来临，电动车业就进入到淡季。慎重对待电动车企业所有的促销手段，提醒自己，不好贪便宜货，对经销商的经营有好处。

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