电动车很好，但为什么很多人却不买了
[提要] 很久很久以前，江湖还是属于摩托车的，骑行运动亦没有大规模兴起。禁摩政策一出，电动车异军突起，挤掉了原属于摩托车的王者地位，取得了通勤界的第一把交椅。
怕下雨
怕有雾霾
怕天气太冷
怕电动车爆胎
怕没有电动车道
......
是的，消费者骑车怕这些
但是，还有他们更可怕的存在
……
很久很久以前，江湖还是属于摩托车的，骑行运动亦没有大规模兴起。
禁摩政策一出，电动车异军突起，挤掉了原属于摩托车的王者地位，取得了通勤界的第一把交椅。
电动车和其它交通工具狭路相逢，通勤江湖从此硝烟四起，血雨腥风。
然而打败电动车的不仅是其它交通工具
还有……
城市禁电无法骑行呵呵，世界这么大，电动车如此之多，如果说法不责众的深层含义是考虑周全，照顾民生，那么为啥各大城市都在禁电！越来越多的城市开始禁电，电动车已经被大城市所排斥！今年深圳那一波禁电，让消费者深深感受到骑电动车被抓可能还有被挨打的可能！很多城市不卖车、不让骑车、不让停车，消费者还能说什么，说是上牌，然而很多车都不符合国标，无法定位又怎么上牌，上牌如果只是一个管理者的噱头，那上不上牌又有何用……
应该说这一点是最重要的。因为电动车在机动车与非机动车之间徘徊不定，你始终无法得知你的坐骑应该走哪条路才是合法的，万一走错了，驾照扣分不说，一旦发生理赔，后果非常严重。电动自行车发生交通事故后，认定为机动车和非机动车很可能带来不同的责任认定，从而影响赔偿数额，甚至会影响刑事责任。而国家在看到数以亿计的骑行者骑不受法律保护的超标车上路，仍然不为所动。
旧国标苦苦支撑，忍辱负重，背负骂名。
新国标风平浪静，遥遥无期，令人心寒。
电动车本身安全笔者只能说任何行业都有害群之马，电动车行业更是不列外。电动车大红大紫的那个年代，家家都在买车，广阔的市场给予的劣质厂家以旧翻新、以次充好的机会，翻新电机、翻新车架、翻新电池，别说了，甚至连小偷偷走的电动车都拆分零件分销出售，电动车自燃，充电爆炸……
电动车骑行群体年龄跨度确实非常之大，骑行素质甚为堪忧。之前笔者在资料上看到，北大2000多辆电动车，在2014年至2016年2年多的期间仅仅发生了7次因电动车骑行带来的事故，而在平时的社会生活中，几乎每天都有因为电动车所发生的事故，可能是闯红灯违法行使、也可能是正常行驶，总而言之，电动车本身的性能特点，让骑行者的安全问题成为一个难题……
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