原来禁电不仅仅是中国特色,新加坡也够狠!
[提要] 电动车的发展不仅是中国的一大特色,在国外的很多国家也是一样,便捷的交通工具永远是最受欢迎的。据报道,自2015年12月新加坡针对电动自行车出台了更严格的规定,致使电动自行车销量大减。
那么在2015年12月出台的新法规规定中,电动自行车的时速不得超过25公里,没有油门踏板的电动自行车才可上路。25公里这个限制要比中国都多高出10公里,但是新加坡民众明显不买账。
事实上,国外的电动车在速度上的追求远远大于我们国家。据报道,新加坡电动自行车通常更加快速,价格也更昂贵。最高时速可达120公里,而电动滑板车则为80公里。电动滑板车的售价为300至3000美元,而改良的高端电动自行车售价可达5000美元。惊呆!
既然国家禁电,新加坡民众显然将目标转移到滑板车上去了,一位自行车店主透露,以往电动自行车的销售额占三分之一,而现在基本可以忽略不计。如今电动滑板车的月销量为10辆,与去年同比增长7辆。一个电动设备制造商兼经销商说,目前电动滑板车的月销量高达400辆,自出台电动自行车新规定以来,增长了30%。
不让用电动车自行车,我们就选择电动滑板车,大众消费不断地寻找消费代替品,其实这和中国电动车行业的发散发展是一样的,只不过各大城市对于城市休闲车的镇压也是提上日程。比较而言,新加坡的做法与中国做法大致相同,按新加坡提出的规定,电动滑板车等个人电动装置不含LED灯等附件重量不得超过20公斤,在人行道上的最高时速为15公里,非机动车道上的时速不得超过25公里,且不得在公路上行驶。
对于这个规定,新加坡一位店主表示,出台更加严格的规定会令商家受到影响,电动滑板车可以减少对私家车的依赖。电动装置需要更好的基础设施,配备独立的车道,清晰地标明哪里允许通行。
一位电动滑板车使用者认为对时速和重量的限制已经足够,近期的交通事故都是超速造成的。新加坡大轮滑板车爱好者俱乐部主席丹尼斯·许称官方不应该在制定规则上“过早采取行动”,并补充道大多数使用者都是遵纪守法的。
新加坡对于电动车的管理上也是各持己见,而国家并没有采取更多的疏通办法,更多都是一些限制办法,这样必定会导致消费群体的不满。而新加坡政府国会交通委员会副主席洪鼎基说,需采取更多行动教育电动滑板车使用者。当然,这句话里的“教育”是否可以理解成国内的禁电呢……
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