“电三龙头”金彭发力新能源汽车，市场格局有望改写
[提要] 江苏自行车电动车协会理事长陆金龙、金彭集团董事长鹿守光、总裁刘志培，以及来自全国的200多家经销商和30多家供应商代表出席了当天的投产庆典仪式。
蛰伏4年，金彭新能源汽车终于迎来“破茧化蝶”的重大历史时刻。10月8日上午，投资2亿元、年产能10万辆的金彭新能源汽车基地在徐州正式竣工投产。据了解，这是目前江苏省最大的低速新能源汽车生产基地，填补了江苏省10万辆级低速新能源汽车基地的空白。
江苏自行车电动车协会理事长陆金龙、金彭集团董事长鹿守光、总裁刘志培，以及来自全国的200多家经销商和30多家供应商代表出席了当天的投产庆典仪式。
作为全球最大的电动三轮车企业，金彭集团在不断夯实电动三轮车行业霸主地位的同时，积极探索新能源汽车的发展前景和技术趋势。2012年，金彭集团正式进军新能源汽车产业，成为中国最早涉足新能源汽车的电动车企业之一。经过4年的精心布局，目前，金彭集团已经构筑起了一条涵盖研发、生产、销售、服务于一体的全产业链体系，全球销售网点超过2000家，年产能达到10万辆，产品线涵盖中短途代步的轻便型轿车、微型客车，以及轻型货车三大领域，并在北京、上海、天津建立了研发工作站。无论是企业规模还是综合实力均跻身行业领先地位。今年前三季度销售业绩同比激增308%，增幅远超行业平均水平。
据了解，此次投产的金彭新能源汽车基地占地238亩，设计年产各类新能源汽车10万辆，具备国际标准的冲压、焊装、涂装、总装四大汽车生产工艺，并建有整车测试线、试车跑道和可靠性实验室，制造水准位居行业领先地位。
在投产庆典仪式上，金彭集团创始人鹿守光表示，进军新能源汽车产业是金彭集团的重大战略决策，是金彭集团未来销售业绩的主要增长点，是金彭集团实现“全球轻型绿色交通工具领导者”宏大愿景的重要支撑点。金彭新能源基地的竣工投产，标志着金彭集团将正式开启电动三轮车和新能源汽车齐头并进的“双引擎”战略，助力企业在行业调整期实现新一轮的跨越式大发展。
金彭集团董事长鹿守光
新能源电动车产业作为国家重点支持的战略性新兴产业,在缓解城市拥堵、减少空气污染、改善民生方面发挥了巨大作用，尤其是具有“轻型化、低能耗、购买成本低廉、燃料获取简单”等优势的低速新能源汽车，特别适合农村和小城镇机动化出行的需要,市场前景十分广阔。按照业内预测，2020年我国小型电动汽车产销量将超过100万辆，产业规模将达到1000亿。
金彭集团总裁刘志培
江苏自行车电动车协会理事长陆金龙表示，金彭新能源基地的竣工投产，让金彭集团真正具备逐鹿低速新能源汽车领域的实力和底气，依托其强大的品牌力、产品力和渠道影响力，金彭新能源汽车厚积薄发势在必行，有望改写中国低速新能源汽车的市场格局，并将对产业升级和技术进步产生积极的影响。
江苏自行车电动车协会理事长陆金龙
当天，金彭集团同步发布了一款名为 “家家宝X5”的低速新能源汽车。据介绍，该款新品由金彭集团自主研发，能够适应我国大部分农村和小城镇居民的短途出行需求。
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