新国标出台之前，电动车行业圈儿都是怎么想的？
[提要] 电动车行业围绕旧国标展开了一场殊死搏斗，客观的说不少企业已经折戟而去。而整个行业的经销商与当地的交管部门也是一次又一次的斗智斗勇，这种旧国标与新市场环境的大矛盾频繁出现在媒体的头条位置上。
因国标引发的不近人情的强管强制、因国标引发的大跌眼镜的交通官司，这些都是各大媒体所“钟爱”的头条文章。对于广大的经销商而言，骂声一片也换不回一个让人满意的解决方案。整个电动车行业处在一个小范围的宫斗大戏，而真正制约发展的是那看不到希望的国标。
中小型厂家将市场做到底
纵然近年不少大企业对于电动车技术创新上有所突破，但是迫于国家标准的压制，整个行业的前进是令人堪忧的。在国家标准不明朗的前提下，很多企业选择了发顺风财。
毕竟电动车消费人群多啊，很多企业也不去想行业的未来如何，眼观锁定于现阶段的疯狂卖车赚钱，行业的新鲜血液也在疯狂的价格战中逐渐失去了光泽，不少之前车子质量不错的厂家也逐渐退出市场。就当下，对于很多中小厂家将市场放在公司的战略要点上，一手抓市场，埋头搞销售。
大品牌仍然走品牌基础路线
不得不说大企业在企业未来发展上看的更加清晰，在国家政策不明朗的前提下，大企业在推广品牌，将品牌基础打牢固，不管将来新国标变化如何，身板硬气，不畏惧未来。
要知道大企业想继续在这个行业做下去，就自然明白品牌竞争的残酷性，投入大量的广告，明星代言，骑行活动，努力将品牌实力向外界展示出来，就算是国家政策有变动，大企业顺势而动的资本不仅是有资金优势更有市场优势！
电动车经销商已经看破贵圈儿
经销商在直接对面电动车消费者的过程中，关乎的永远是产品的质量与价格，近年电动车市场的逐渐饱和让不少经销商失去了原有的热情。卖多卖少已经成了从动态反馈逐渐进入静态反馈，很多经销商在电动自行车上的迷茫，在电动四轮车与电动三轮车上也是迷茫，很是疲惫。在原先经销商进货是一种什么心态，而如今进货都是心里思忖好久吧。
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