没毛病，就是你的电动车跑得太快！
[提要] 如今电动车已走进千家万户，成为多数人日常代步首选，使用电动车的人越来越多，同时，对电动车的争议也越来越大，先后多地“禁摩限电”更是将电动车推到舆论的风口浪尖。
而根据我国1999年出台的《电动自行车通用技术条件》，规定了电动自行车的主要技术要求，其中，最高车速不大于每小时20公里，整车重量不大于40公斤，此为现行有效的关于电动自行车的国家标准。并且按照《电动自行车通用技术条件》关于“电动自行车”的定义——以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助功能的特种自行车，也就是说，符合国家标准的电动车时速不得大于20km\h，且需具备脚踏板设计。
但实际上，道路上行驶的电动车鲜有能真的符合国标，毕竟由于需求量和科技的发展，旧国标中关于时速20公里的要求也已经不再符合社会需求。如今的电动车车速基本上是一步一个台阶的攀升。因此，各地有关电动车“超速”而导致的处罚和议论也是层出不穷。
我们随机采访了一些电动车使用者，在实地采访中，我们发现，许多人仍然对自己的电动车速度不清楚。更不要提所谓的旧国标要求。而对于经销商的销售，如果你嫌自己的车子不够快，还可以改装电动车，这个速度啊，只有你想不到的，没有他们办不到的。当然，并不是说提倡电动车越快越好，骑行者应该根据自己的实际需求和交通状况时时控制好自己的速度，毕竟慢一点总是安全的。既然大部分电动车已经脱离自行车的范畴，进入到机动车的行列，为什么不像四轮汽车和摩托车那样，挂牌入保险呢？
交警告诉我们，国家发改委没有把它列入挂牌的名录里，由于无法进行挂牌登记，交通部门对电动车的管理也仅限于司法鉴定。
而采访中大部分人表示，如果电动车的最高时速限定为20迈的话，他们就不会选择电动车了，因为这样的时速实在是跟不上他们快节奏的生活。既然现在大部分电动车都已划入机动车的行列，我们希望相关监管部门能够出台政策法规，让这个机动车行列里的新成员变得有身份、守纪律。
而对于许多地方仍在以旧国标执法，小编只能说，你的电动车太快了。电动车跑得越来越快，相比较而言国家的立法和标准却跑的“很慢”。但是让科技与行业的发展慢下来等相关法律法规的节奏又不太现实。
到底是，我们跑的太快？还是法律跑的太慢？
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