年产能10万辆以下的低速电动车企将被淘汰出局？
[提要] 年产能10万辆以下的低速电动车企将被淘汰出局？
新能源汽车市场进入增长爆发期，但一直乱象丛生的低速电动车业却无人问津。日前，由多个行业协会联合制定的《微型电动车技术条件》团体标准（以下简称“团体标准”）正式实施，2016年9月，国家标准化管理委员会牵头的低速电动车标准委员会也将成立，年底相关标准也将出台。业内人士认为，制定行业标准就是设定了门槛，有助于于改变生产企业参差不齐的现状，一直悬在低速电动车头上的“准生证”也将有望开放。
然而，内部消息透露，在政策放开的同时，为规范行业发展，年产能在10万辆以下及售后服务不完善的车企都将会被淘汰出局。
团体标准约束力有限
团体标准对微型低速电动车的术语和定义、型号、技术要求、试验方法、运输和贮存等方面都进行了规范。在团体标准中明确提出，微型低速电动车是纯电驱动的四轮车辆（包括客、货、专用车），整车质量小于1500kg、设计最高时速小于70km/h，驱动电能来源于车载蓄能装置。
中国微型电动车技术创新联盟副秘书长罗会明表示，微型低速电动车行业需要相应标准，上述团体标准的制定和实施推广为社会提供评判的标准，规范了企业的行为，有利于推动企业技术升级和行业的优胜劣汰。
据罗会明介绍，参与制定该团体标准的企业超过200家，市面上所有的主流微型电动车企业都参与了制定或提出了自己的意见和建议。
也有业内人士认为，该团体标准只对团体内的企业有约束力，对行业约束力有限，只有国家制定行业标准，才能从根本上解决低速电动车“准生证”的问题。
其实，低速电动车国标的制定也在紧锣密鼓地进行。中国工程院院士杨裕生透露，低速电动车标准的制定工作目前已经交给工信部，各项流程已经开始。4月，国家标准化管理委员会公布了《四轮低速电动乘用车技术条件》征求意见稿。业内普遍预计，低速电动车标准委员会将在2016年9月成立，规范管理相关文件或将于年底前对外公布，并将于明年中旬开始正式实行。
生产销售管理使用均存顽疾
事实上，本报曾多次报道过，在低速电动车的生产、销售、管理和使用的多个环节都存在顽疾，影响整个产业的发展。
据悉，目前很多企业资质不全或根本没有资质。以山东为例，据不完全统计，山东全省生产低速电动车的企业或多达2000余家，且90%以上都是非正规的小作坊型企业，有的企业只有专用车生产资质；低速电动车的销售更是花样百出，多以代销为主，品牌众多，价格从几千元到几万元，多为个体经营，不能开具发票；多地也曾出现低速电动车在充电时引发火灾的事故。低速电动车的野蛮生产引起了行业的关注。从8月初开始，山东省已开始了一次彻底摸查低速电动车企业的行动。
山东省汽车行业协会常务副会长兼秘书长魏学勤在接受北京商报记者采访时表示，“目前调查已经结束，相关材料已经上交，具体的调查情况现在不便透露，有相关消息会及时向社会公布”。
山东省汽车行业协会统计数据显示，2015年山东省低速电动汽车产量高达34.7万辆，连续三年增长超过50%。
行业洗牌在即
魏学勤表示，解决低速电动车目前的需要从设置门槛、分类管理、疏堵结合、有序发展四方面入手。制定标准就是解决了门槛的问题，有利于解决目前低速电动车企业参差不齐的问题，起到优胜劣汰的作用。
“制定标准后，90%-95%的企业或将面临淘汰，最终可能只会剩下几家企业。”有专家表示。
不过，解决了门槛问题，还有管理和使用的一系列问题需要解决。全国乘用车信息联席会秘书长崔东树向北京商报记者表示：“制定标准只是有了管理的依据。未来能否杜绝这些低速电动车乱象还要看在标准实施过程中的效果如何。”
汽车业内专家贾新光表示：“在管理方面还要出台政策，对所有上路的车辆都要上牌才能进行有效管理。”对电动车的管理规范化后，可能会对一些行业带来一些影响。“快递业可能受到一些影响，一些企业可能更换为四轮的物流车。”崔东树认为，但对高速电动汽车行业影响不大，“高速电动车有补贴，并且上路不受限制，优势明显”.
转载请注明“电动车商情网”：
//www.kcdates.com/news/html/201608/2016082911224170.htm
- 雅迪2037185
雅迪科技集团有限公司成立于2001年，经过十余年发展，现已成为电动自行车、电动摩托车及其零配件等研发、生产与销售于一体的高端电动车制造企业。
- 爱玛1926084
爱玛科技：爱的律动与合一。
- 小刀1128505
天津市小刀电动车业有限公司创建于2003年，坚持高起点、高标准，借电动车行业快速发展的势头，在短短的几年内从小到大、从弱到强，成为电动车行业名列前茅的企业。
- 绿源1125958
历经十余年的发展，绿源已成为全球领先的电动个人交通工具的制造商，现集团下辖浙江绿源电动车有限公司、绿源电动车（山东）有限公司、绿源电动车（江苏）有限公司、福建一洲动力科技有限公司、金华绿源配套产业园、沂南绿源产业公园六个主要制造基地，以及锂电、电机、特种车等多个研发中心和生产实体。
- 台铃1020546
深圳市深铃车业有限公司是集新能源交通工具研发、制造、销售和服务为一体的高新技术企业，专注于低碳环保交通工具的研发及应用推广，荣誉出品“台铃”品牌电动车（以下简称“台铃”）。
- 比德文907577
- 阿米尼901622
深圳阿米尼实业有限公司创建于1985年元月，是一家以自行车、电动车生产经营为核心，以“规范管理、进取创新”为宗旨的多元化、国际化、外向型实业公司。
- 立马854708
立马车业集团有限公司，经过多年的艰苦奋斗、技术创新，如今已成长为一家集研发、生产制造、销售、服务于一体的大型集团化高新技术企业。员工3000余人，下设台州分公司、天津分公司和深圳OEM。
- 绿能813033
- 松吉781266
松吉电动自行车有限公司，自2004年创建以来，一直专注于低碳环保交通工具——电动自行车的研发和推广，公司集电动自行车的研发、制造、销售和服务为一体。公司在日本、美国等国家设有研发及销售分公司，同时与国内外高等院校及研发机构建立合作关系。
