北京建自行车高速道，济南建电动车专用道，惠民还是鸡肋？
[提要] 自行车高速路的建成以及投入使用，既环保节能又有益身体健康，何乐而不为？但也有网友质疑说，现在北京大多数自行车道都被机动车占了，导致自行车只能到机动车道上骑，如果修了自行车专用道，电动车去哪里骑呢？
济南市为解决城市交通拥堵也是煞费苦心，开始设置电动车专用道，位于济南南部的领秀城社区内,与市区别处路段不同,这里的慢行车道区分了电动车和自行车。
说起济南小编深有感触，济南，名副其实“挤难”，有名的堵城，近日电动车专用道闹的也是沸沸扬扬，褒贬不一，据说此次只是试点，没有全市推广意向，哎……但是作为电动车行业来讲，城市能够合理的规划给予电动车骑行者一块处女地，相信，大家的心情还是非常感激不尽的！毕竟，电动车的保有量决定它作为民生之大项的根本，政府应该给予政策鼓励，协助规范。
如果说济南建设电动车专用道只是为了试点，那么北京建设自行车车高速路的消息着实惊呆小编！近日，北京拟建设首条自行车“高速路”的消息不胫而走。若此条高速路建成，从回龙观到中关村，将有望实现全程通勤出行。这则消息引发了网友的热烈讨论。
有些人认为，自行车高速路的建成以及投入使用，既环保节能又有益身体健康，何乐而不为？但也有很多网友质疑说，现在北京大多数自行车道都被机动车占了，导致自行车只能到机动车道上骑，如果修了自行车专用道，电动车去哪里骑呢？
请看网友的回复：
惠民之举，大力支持
@汗湿健身：自行车高速道，有了总比没有强。这说明现在交管部门开始关注骑行者的安全了，希望以后骑行环境越来越好。
@香鼠N：我觉得建自行车专用道挺好的，起码给那些不愿意挤公交的人提供了一种出行方式。其实条件好的话大家更愿意骑车出行。既减了肥，又运动了身体，还能省挤公交的麻烦。
@舒希敏热：环保健康将是社会的发展趋势，自行车专用道如果能够认真规划并好好建设，必将利国利民利后代。
表示深深的担忧
@胖胖0728：不知道如何管理，是收费还是随意走？如果收费的话，走的人恐怕不多，失去了建造的意义；但如果随意走的话，电动车、摩托车、三轮机动车都走的话，怎么管理？（小编给你十分！）
@千山暮雪：如果所谓的自行车道不与汽车道彻底隔离，如果自行车道的宽度够汽车进入，那这个车道被汽车占用是早晚的事！
@长长要6000：建设自行车高速道这个规划是否可行，关键要考虑群众的素质问题。自行车道建好了后，电动车能走吗？还有修好了肯定会被有的人当步行道走在中间。
支持建设，但应管制
@海涛：每条路上用绿化带隔出非机动车道就好了，像南京的太平北路、中山东路、北京东路等地方做得就非常好。地上画条线根本限制不了机动车抢道，非机动车又容易进机动车道，最终大家互相嫌弃。
@路过的狼牙：支持建设但应管制，只允许脚踏两轮自行车进入。
如果此次建设自行车高速路的情况属实，那是否应该调查一下电动车骑行者的保有量与自行车保有量的比重以及摩托车爱好者的心理感受呢？既然要一视同仁，那么从一开始限摩禁电到这条高速路的建成，对于电动车骑行者和摩托车骑行者是否公平？欢迎讨论！
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