行业混战加剧，最终的绝对赢家只有他们！
[提要] 靠让利走量存活的企业和经销商其实是2016年电动车行业和市场混战中最危险的一个群体，经济大环境、电动车产业、销售市场的不稳定性和不可预测性说不定就会熔断资金链。
2016年谁能在风起云涌的电动车市场立于不败之地，成为最终的赢家？
打造性价比产品保证大量出货的中小企业？
天天做活动走量、赚取厂家销售返利的经销商？
当然不是！靠让利走量存活的企业和经销商其实是2016年电动车行业和市场混战中最危险的一个群体，经济大环境、电动车产业、销售市场的不稳定性和不可预测性说不定就会熔断资金链。
有人认为2016年的赢家将在爱玛、雅迪、新日、绿源、绿能等这些豪掷巨资砸品牌的企业将成为年度赢家。从理论上来看，他们通过各自的高端化运作，在不犯战略性错误的情况下势必将建立起更高的品牌形象认知，扩大其在消费者中的知名度和影响力，提升自身产品的利润空间，并通过市场调控和挤压成功掠夺中小杂牌电动车的市场份额。
上面的每一条仿佛都在预示着成功，但必须强调的是不要犯错。电动车高端化就好像中国社会主义一样，没有太好的模板去参考，基本上是在摸石头过河，在初期阶段每一步都需要谨慎拿捏，谁也不能保证自己能够绝对成功，这里还涉及到一个投入和产出比的问题，企业几千万甚至破亿的广宣费砸出去，能够赚回来多少实际和隐性效益都不是定数。
在电动车产业大混战下，笔者认为唯一能够确定在2016年成为赢家的只有一类人——优质终端！
营销的根本是产品，中国电动车产业的命门则是终端。得终端者得天下早已经是行业共识，无论巨头还是杂小品牌的营销规划里有相当一部分都是针对终端专门定制的。在产业调整期，电动车的终端之争更是到了白热化。每年年底企业负责人对终端的发言里无外乎两个关键词句：维护好现有终端，努力开发新终端。
说白了其实也就是在保证好自己终端的同时想办法去抢其他品牌的终端。而在2016年，中小企业为了保证存活、大企业为了尽可能的多抢夺些市场占有率，绝对会为了争夺终端、尤其是优质终端想尽办法。某一线品牌经销商私下对笔者表示，登门拜访的业务员很多，开出的条件也是五花八门，更有甚者业务员直接现场拨通公司营销老总电话，老总也承诺只要你能放弃现有品牌加入我们，条件随便开！
相信也有不少做的比较好的经销商都已经或者正在被各种各样的条件所围绕、诱惑，而企业为了防止自己的优质终端被挖角，自然又要许以重利，各种支持政策接踵而至，直到灭了终端被挖角的苗头为止，可谓是鹬蚌相争渔翁得利。从这点来看，优质终端很有可能会在企业之间的撕逼大战之中独善其身，过的相当滋润。
另外，在电动车行业现阶段整体趋势走低以及终端淘汰不断加剧的情况下，势必会有相当一部分经销商因为经营不善、合作企业倒闭等原因退出市场，而各方面占优的优质终端也将顺理成章地吃掉这一部分市场空间，进一步扩大自己在当地市场的占有率。
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